[2004-10-29 09:28:15]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 佚名 　　 責(zé)任編輯: wusimin

　　廣州市永福路段內(nèi)環(huán)路改造工程于10月25日動工。由于施工的需要，將從明天開始封閉廣園東高架橋下地面匝道，此路段的交通將會作調(diào)整，有關(guān)部門已作出了交通疏解方案。

　　交通流量過大車速緩慢

　　在廣州市東北面進(jìn)入中心城區(qū)，不管是從廣汕路還是從廣園快速路來的車輛，從沙河立交轉(zhuǎn)入永福路上內(nèi)環(huán)路是最快捷的路線選擇。但是，由于目前沙河立交的永福路出口匝道未能與內(nèi)環(huán)路相通，前往內(nèi)環(huán)路的車輛需要在廣園路落地，與廣園路地面的車輛匯流，再轉(zhuǎn)入永福路后才能上內(nèi)環(huán)路。由于該處是個交叉路口，地面交通有很大部分是在高架路的底下，道路的線形較差，行進(jìn)在橋柱群中的車輛車視距離不好，加上該路段地面公交線路多、車輛調(diào)度頻繁、行人過街較密，非機(jī)動車輛也常常穿插其間，交通狀況就變得復(fù)雜起來。此外，由廣園東路進(jìn)入此路段上內(nèi)環(huán)路的車輛很多，按計劃是2400輛/小時，現(xiàn)在一般都超過設(shè)計水平，達(dá)到2900輛/小時，高峰時達(dá)到31 00輛/小時，大大超出了道路的設(shè)計流量。不但造成地面交通的緊張，也影響到沙河立交主線車輛的行駛。因此，該路段的車輛通行速度也非常慢，還常常出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，內(nèi)環(huán)路上的車輛難以下地，地面的車輛前進(jìn)艱難。

　　沙河立交與內(nèi)環(huán)路對接解決堵塞

　　永福路段內(nèi)環(huán)路改造工程是廣州市交通改造重點工程之一，包括拆除廣園快速路沙河立交的廣園路出口匝道，并新建高架匝道直接與內(nèi)環(huán)路永福路入口匝道相連接，實現(xiàn)沙河立交東往西方向與內(nèi)環(huán)路直接對接。以解決該路段的交通堵塞問題。

　　據(jù)了解，永福路段內(nèi)環(huán)路改造工程全長約1000米，上部采現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土箱梁，大跨聯(lián)采用鋼箱梁，下部采用樁、柱結(jié)構(gòu)。

　　沙河立交入口前設(shè)置繞行標(biāo)志

　　永福路段內(nèi)環(huán)路改造工程將從明天開始封閉沙河立交廣園路高架橋下地面匝道。施工期間受影響最大的是沙河立交從東往西從匝道落地進(jìn)入廣園路地面的交通流，該部分的交通流將隨著匝道的拆除而消失。有關(guān)部門采取的主要措施，是在沙河立交各個相關(guān)入口前設(shè)置遠(yuǎn)距離的繞行標(biāo)志，以減少進(jìn)入沙河立交的車輛。同時，本月底之前，現(xiàn)濂泉路口東往西的公交車站向東遷移210米；濂泉路口調(diào)頭的公交車改從沙河路口調(diào)頭。此外，從東往西方向的交通，將拓寬局部的路段，保證兩個機(jī)動車道，非機(jī)動車與人行道合并，局部路段的非機(jī)動車要推行。此路段將重新設(shè)置交通標(biāo)識和信號燈，過往的司機(jī)和行人要留意。

　　大區(qū)域建議繞行路線：

　　1.從西向東不變。

　　2.從東向西方向

　　（1）向廣園中路方向

　　a.禺東路→先烈路→永福路→恒福路→麓湖路進(jìn)入廣園中路

　　b.天河?xùn)|→體育北路→水蔭路→先烈路→永福路→恒福路→麓湖路進(jìn)入廣園中路

　�。�2）向環(huán)市路方向

　　a.禺東路→先烈路進(jìn)入環(huán)市路

　　b.天河?xùn)|→體育北路→水蔭路→先烈路進(jìn)入環(huán)市路。

　�。�3）向內(nèi)環(huán)路方向

　　a.禺東路→先烈路→（沙河頂）進(jìn)入內(nèi)環(huán)路

　　b.東莞莊→天河?xùn)|→黃埔大道進(jìn)入內(nèi)環(huán)路。

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