出招渡難關(guān) 燃料漲價(jià)的士公交不漲價(jià)
記者昨日（10月26日）獲悉，自從國(guó)家發(fā)改委8月25日全國(guó)性調(diào)升油價(jià)后，廣東的油價(jià)已飆升到20年來(lái)的最高水平。兩個(gè)月以來(lái)，廣州市公交、出租、航運(yùn)等交通行業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本大幅度上升，其中公交車和出租車燃料成本增加10%到20%，目前交通費(fèi)用保持不變。
出租車：費(fèi)用每月增三四百元
的哥減少“掃街”、少對(duì)乘客打折，出租車企業(yè)稱廣交會(huì)客源沖減增加的成本
據(jù)悉，調(diào)價(jià)后97號(hào)汽油已由3.80元/升上漲至4.05元/升，93號(hào)汽油漲價(jià)幅度最大，達(dá)到0.3元，由3.45/升飆升至3.75/升。90號(hào)汽油和0號(hào)柴油分別漲價(jià)0.15元和0.2元。不少的哥給記者算賬說(shuō)，油價(jià)上漲，成本每天大概要增加10多元錢(qián)，一個(gè)月就要少掙三四百元啊，燃料成本漲幅達(dá)10%以上。目前，廣州市有16000多輛出租車，油價(jià)上漲對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響很大。
的哥們反映，油價(jià)上漲后，出現(xiàn)了一多一少的情況：排隊(duì)候客的出租車多了、打折的情況少了。天湖統(tǒng)一的吳司機(jī)告訴記者：“我們盡量減少在路上‘掃大街’，多到酒店等地方排隊(duì)等客。為了省油，等客的時(shí)候就把發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)掉，如果前面走了的士，后面的就將車推著前移幾步�！饼埖墓緞⑺緳C(jī)告訴記者，以前到夜深，很多乘客都要求打九折或者八折�，F(xiàn)在，的哥們遇到要求優(yōu)惠的乘客，往往寧愿不做生意。
各出租車集團(tuán)的負(fù)責(zé)人表示，目前秋交會(huì)客商云集，帶旺了廣州的出租車市場(chǎng)。這部分收入在一定程度上彌補(bǔ)了燃油漲價(jià)的成本，出租車價(jià)格暫不會(huì)因油價(jià)上漲而提高。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，假若油價(jià)一漲再漲，那么極可能會(huì)有司機(jī)因難以承受成本的增加而選擇不再租車。
公交：每車增加成本逾10元/天
公交公司通過(guò)節(jié)油比賽、規(guī)范駕駛操作等以減少油耗，但收效不明顯
目前，廣州市大約有7000輛公交車，其中空調(diào)公交車已占50.8%.空調(diào)公交車耗油大，一般情況下，使用柴油的空調(diào)公交車每一百公里耗油28-30升，使用汽油的則每一百公里耗油35-37升；非空調(diào)車每一百公里耗油25-27升不等。一輛公交車每天要走200多公里，甚至300公里，每輛車燃料成本每天增加10元以上。公交公司表示，每輛車燃料成本增幅達(dá)10%到20%.各公交公司表示，由于公交車屬于社會(huì)服務(wù)性質(zhì)，油價(jià)雖上升，但是票價(jià)卻沒(méi)有變。因此，經(jīng)營(yíng)企業(yè)感到營(yíng)運(yùn)壓力很大。目前，各公交公司紛紛開(kāi)展節(jié)油比賽，規(guī)范駕駛操作等等，希望通過(guò)這些措施減少油耗。但各公交公司表示，由于營(yíng)運(yùn)里程不變，節(jié)油的效果并不明顯。
航運(yùn)業(yè)：油價(jià)漲一成總成本增2.1%
將介入燃料油期貨市場(chǎng)降低采購(gòu)成本
中遠(yuǎn)航運(yùn)公司負(fù)責(zé)人表示，長(zhǎng)期以來(lái)，公司油料成本一直維持在總成本的20%左右。今年的油價(jià)可能會(huì)一直維持在高位，油價(jià)每漲10%，公司的總成本就會(huì)增長(zhǎng)2.1%.中遠(yuǎn)航運(yùn)的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于油價(jià)的上漲，他們已經(jīng)準(zhǔn)備采取多項(xiàng)措施來(lái)應(yīng)對(duì)。其油料大多是從海外的中燃（新加坡）公司購(gòu)得，油價(jià)要比市場(chǎng)價(jià)略低。中遠(yuǎn)航運(yùn)還表示，該公司還將適當(dāng)介入燃料油期貨市場(chǎng)，從而降低燃料油采購(gòu)成本。
客輪：柴油升價(jià)輪渡游船成本見(jiàn)漲
短途運(yùn)輸油耗不高，影響不明顯
市客輪公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣州目前共有38艘過(guò)江輪渡在營(yíng)運(yùn)，此外還有14艘珠江游游船和2艘小游艇。
柴油由4040元/噸上升至4140元/噸以后，增加了輪渡、游船的成本。過(guò)江輪渡的油料成本占總成本的16%，游船的油料成本占總成本的13%.但是，由于輪渡、游船都屬于短途運(yùn)輸，耗油不高，公司還可接受。藍(lán)海豚公司亦表示，油價(jià)上升，對(duì)珠江游的影響并不明顯，票價(jià)不會(huì)因此而上升。
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