解決人車爭道 廣州攝像頭監(jiān)控?zé)o燈斑馬線
[2004-09-20 10:27:25]
太平洋汽車網(wǎng)
記者 王海波 通訊員 彭宇
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交通
近段時(shí)間，廣州市主干道早晚高峰期發(fā)生的擁堵現(xiàn)象較為嚴(yán)重，人、車在斑馬線爭道狀況十分突出。因此，市政協(xié)委員建議加強(qiáng)對斑馬線的監(jiān)控和管理。市公安局答復(fù)表示，該局將在有信號燈和斑馬線的路口設(shè)置機(jī)動車沖紅燈自動拍攝系統(tǒng)，拍攝違章行為。在無信號燈的斑馬線路口設(shè)置閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，拍攝違章行為。
市政協(xié)委員 過無信號燈斑馬線危險(xiǎn)
市人大常委會副主任、市政協(xié)委員陳國安在其提案中稱，廣州城區(qū)交通日益繁忙，目前城區(qū)交通指揮燈號五花八門，不利于交通安全，如指揮機(jī)動車通行信號燈在轉(zhuǎn)換顏色時(shí)，有的有黃燈指示，有的沒有黃燈；有的以燈光閃動示意燈號轉(zhuǎn)換，但閃動次數(shù)多少、時(shí)間長短無定數(shù)。因此，陳國安同志建議，在城區(qū)統(tǒng)一交通指揮燈號，一律采用帶方向和時(shí)間指示的燈具。在學(xué)校門前和人流較大的且已劃設(shè)斑馬線的地段，設(shè)立方便行人安全橫過馬路的按掣信號燈具，防止人、車搶道。
市政協(xié)委員郭華光在其提案中提出，廣州市人車爭道現(xiàn)象嚴(yán)重，其主要原因是，相當(dāng)多的路口沒有安裝與斑馬線相配套的指示行人通行的紅綠燈，有的路口連斑馬線也沒有。在劃定斑馬線并設(shè)置相關(guān)燈號的路口，要是沒有監(jiān)視器，也往往發(fā)生司機(jī)無所顧忌地與行人在斑馬線爭道；不懲處隨意橫過馬路的行人，也導(dǎo)致不少行人冒險(xiǎn)從車縫中穿過馬路。
因此，郭委員建議在全市沒有人行天橋、隧道而又準(zhǔn)許行人通過的所有路口，都劃定斑馬線并設(shè)置相關(guān)的燈具設(shè)施，在主干道的斑馬線附近安裝監(jiān)視器，監(jiān)視車輛通過斑馬線的情況，懲處在斑馬線與行人爭道的司機(jī)。
市公安局 分期分批建設(shè)監(jiān)控設(shè)施
市公安局在答復(fù)中表示，該局于今年2月～4月，開展了交通設(shè)施專項(xiàng)整治，并嚴(yán)格按照《道路交通安全法》的規(guī)定，拆除廢舊交通標(biāo)志牌，完善交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄，交通燈和斑馬線，增設(shè)障礙物警示牌等，改變交通設(shè)施的整體面貌。此外，為解決市民“過馬路難”問題，市交警支隊(duì)采取“信號配時(shí)調(diào)整實(shí)施行動”，嚴(yán)格按照國家的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)(步行速度約1.2米／秒)，對市區(qū)路口人行過街燈號配時(shí)進(jìn)行調(diào)整，改正以往著重考慮機(jī)動車通行條件的理念，體現(xiàn)了“以人為本”的原則。與此同時(shí)，根據(jù)群眾的建議和實(shí)際需要，該局在人流量較大的路段和部分中小學(xué)校門口路段設(shè)置行人過街按鈕控制器。今后，該局將繼續(xù)加大對此類交通設(shè)施建設(shè)的投入。
路口是否噴劃人行橫道線和安裝交通信號燈，是根據(jù)該路口人流量和車流量實(shí)際情況而定的。目前，市公安局已對全市的道路交通狀況開展調(diào)研，同時(shí)制定建議和完善包括行人過街設(shè)施在內(nèi)的實(shí)施方案并上報(bào)市政府核準(zhǔn)。
關(guān)于在主干道的斑馬線附近安裝監(jiān)視器，監(jiān)視車輛通過斑馬線的問題。目前，市公安局對機(jī)動車在斑馬線上與行人爭道這一違章行為的監(jiān)控措施主要有：一是在有信號燈和斑馬線的路口設(shè)置機(jī)動車沖紅燈自動拍攝系統(tǒng)，拍攝違章行為；二是沒有信號燈的斑馬線的路口設(shè)置閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，拍攝違章行為。從今年開始，市公安局將在全市有條件的路口分期分批建設(shè)上述兩種監(jiān)控設(shè)施。
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