[2004-09-17 09:35:10]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 記者林翎、通訊員聶禮忠報道 　　 責任編輯: wusimin

　　最近，不少讀者反映，他們在乘坐空調公交車時，有些新車溫度過低，空調車能否控制好車廂溫度？

　　市民陳小姐反映，她天天都要坐221路線上下班。但221路線的空調車溫度偏低，人從炎熱的車外到溫度較低的車內，沒坐幾分鐘就冷得受不住，“空調車好像雪柜那樣冷”。因此，就算是大熱天，她坐221路線的公交車也要多帶件外套穿上。她說，與她有同感的也有不少人，她坐車時不時見到有乘客要求司機把溫度調高一些。記者坐了一趟221路線公交車，發(fā)現(xiàn)該線空調車的溫度與其他空調車相比的確偏低。在中山醫(yī)站，由于該站上車的乘客有不少是中山醫(yī)和省人民醫(yī)院的病人，不少病人都說太冷了，有的老人家就算有人讓座也寧愿站著，“出風口對著吹太冷”。

　　市民黃小姐常坐74路車，與陳小姐不同的是，黃小姐隨時身帶的是一頂帽子。她說，她坐空調車時也最怕坐在座位上，因為出風口就在頭頂上，一趟車下來吹得頭都發(fā)暈。站久了想坐下來，就戴帽子擋擋冷風了。她說，能否不要把出風口開在正對乘客頭頂?shù)牡胤�？或者出風口可以調整和關閉。

　　一些市民對記者說，公交公司能否采取措施，避免空調車過冷的現(xiàn)象，如設定車廂溫度與室外溫度相差的差額。對此，一些公交公司認為，空調車過冷的現(xiàn)象原因很多：一是司機操作不當；二是車廂人多時溫度會高一些，乘客少的時候溫度會低一些；三是空調車本身出故障或設計等原因；四是乘客自身對空調的耐受程度。

　　一汽公司表示，空調車的溫度控制主要是由司機控制。以前，曾經(jīng)討論過28攝氏度開空調的問題，但后來由于眾口難調，不了了之。二汽公司表示，空調車的溫度在一定程度是可以控制的。該公司的空調車的制冷系統(tǒng)在25攝氏度就會自動開啟，車上有自動溫度感應器，會根據(jù)溫度變化自動調節(jié)車內溫度，一般會保持比車外溫度低幾攝氏度，但又不至于太冷。

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