從白云賓館到機(jī)場坐出租車20元便可搞定？從新機(jī)場到人民中路只收55元？在廣州新機(jī)場，有一群“活躍”的“車托”和流動的藍(lán)牌車，每天以低價拉客，往返于廣州與新機(jī)場之間，擾亂了交通價格。廣州市有關(guān)部門表示，將盡快成立聯(lián)合執(zhí)勤隊，整治這種現(xiàn)象。
現(xiàn)場一 “車托”服務(wù)至深夜
前晚11時30分，新機(jī)場國內(nèi)到達(dá)廳。一群剛下飛機(jī)的旅客一出現(xiàn)，一名身穿藏青色T恤的中年男子就開始不厭其煩地推銷著“要不要車”。一位身穿紅衣服的中年婦女熱情地迎上來問記者，“去哪里，要車嗎？”
“淘金路，多少錢？”記者順口問了一句。
“打表的話起碼180元，我便宜點，給你150元�！奔t衣婦女熱情地說道。
記者表示太貴，拉客仔遂將價錢降到130元。見記者有點意思，她帶著記者來到了一輛藍(lán)牌車（沒有營運資格的車）前。
“你的車呢？”記者問�！斑@個就是�！奔t衣婦女回答�！霸趺床皇浅鲎廛�？”記者問。
“這車跟的士一樣，安全、舒適、中途不上客，你就放心坐吧�！奔t衣婦女熱情答道。
記者說對藍(lán)牌車不放心，拒絕了。對于記者這位難纏的顧客，拉客仔并沒有輕易放棄，神通廣大的她立馬招來了一輛的士。記者故意將價錢壓到80元，出租車司機(jī)表示價格太低，自動放棄了。這時，一輛深棕色的藍(lán)牌車上來，要價90元。正想走，意欲下班的紅衣婦女一把拉開車門，說搭個便車回家。遭到記者的拒絕后，罵罵咧咧地下了車。
現(xiàn)場二 一手交錢一手交客
昨日10時多，記者坐到了最便宜的的士，從白云賓館到機(jī)場只需20元，車上有客三人共60元，與一般的出租車司機(jī)不同的是，這位巨星影業(yè)的司機(jī)專門跑機(jī)場，急于去機(jī)場接客�！耙惶齑蠹s跑三趟，多的時候四趟，一趟100多元，收入不低，又沒有在市區(qū)跑那么累。”據(jù)介紹，在他們公司有一批司機(jī)就專跑機(jī)場。不過按照正常的等車法，一個班次跑兩趟機(jī)場就已經(jīng)很不錯了，其中是不是也和“車托”有聯(lián)系？
11時50分，手拎旅行袋的記者在到達(dá)廳一出現(xiàn)，立即引來一名身穿紅色T恤的中年男子。從新機(jī)場到人民中路開價150元。記者問是什么車，中年男子說私家車、出租車都有。經(jīng)過近10分鐘的拉鋸戰(zhàn)，在最后一刻，拉客仔用電話跟對方講定了100元�！氨緛砦疫�可以賺個十多元，估計這一趟連十元都夠嗆。”拉客仔抱怨。三分鐘后，一輛“利士風(fēng)”出租車來到到達(dá)廳12號門附近，乘客下車。正想著哪有這么巧，剛下客就又接到客了，不料記者卻看著司機(jī)從口袋里掏出錢來給了一位“車托”。
的哥訴苦：真等要3小時才有客
記者在新機(jī)場到達(dá)廳觀察到，在短短十分鐘內(nèi)，三輛不排隊的藍(lán)牌車或私家車載客離開，而與此同時，出租車道上，也不過走了四輛的士。
記者給前文那位“利士風(fēng)”司機(jī)算了一下賬，100元車費給拉客仔30元，路橋費15元，自己只不過剩55元，而一路打表顯示是123元。橫算豎算也不合算�！袄匡L(fēng)”司機(jī)向記者道出了原委。原來出租車都要排隊候客，這一等就是3個多小時，加上送客的時間，四個多小時的營業(yè)額不過100多元，哪比得上在市區(qū)50元／小時�！叭绻麤]有客，我也是放空走，還不如賺點油錢。其實很多不愿排隊、正在外圍兜圈的出租車，只要六七十元，就愿意回市區(qū)了。”在回程的機(jī)場高速上，記者的確不時看到放空的出租車經(jīng)過。
“如果等候的時間短一些，我們還是愿意來機(jī)場的。但現(xiàn)在很多拉客仔、藍(lán)牌車把客源強(qiáng)搶走了，等候的時間就更長了。”他建議有關(guān)部門多出動人員，將拉客仔和藍(lán)牌車給整治了，乘客都打表坐車，出租車也不會挑客了。
“車托”內(nèi)幕：
拉一個客可得20元~30元
究竟這些“介紹人”從哪里冒出來的呢？一位司機(jī)道出了其中的秘密。其實這些人就是“車托”，一般兩個人為一組，一個拉客，一個在外面叫司機(jī)。一方拉到客后，就用手機(jī)跟呆在外面、負(fù)責(zé)找車的另一方聯(lián)系，找車的“車托”負(fù)責(zé)跟司機(jī)講價，談好價錢后，就把車開到客人處，完成交易。
那么“車托”從中獲得多少好處呢？一位司機(jī)告訴記者，一般在20~30元之間。比如從新機(jī)場到人民中，100元車費，司機(jī)就要給“車托”30元。
知情人士還告訴記者，這些“車托”已久經(jīng)沙場，是從舊機(jī)場“搬”過來的。像那位紅衣婦女已有十幾年的拉客經(jīng)驗，很多司機(jī)都得罪不起他們。而這些藍(lán)牌車又是從哪里來的呢？知情人士說，機(jī)場的停車場和到達(dá)廳的車道上停著很多私家車，非法營運的藍(lán)牌車就隱匿其中，不抓到拉客現(xiàn)場，根本無從分別哪是藍(lán)牌車，哪是私家車。
市交委：
抓到罰3萬元無奈取證難
記者就此采訪了市交委，幾位一直參與維護(hù)新機(jī)場秩序的執(zhí)法人員說，藍(lán)牌車一直是他們打擊的重點對象，最近兩周已經(jīng)抓了十幾輛。一抓到的話，至少罰3萬元，甚至可罰5萬元。但取證比較難，一些乘客不配合，上一次抓到了一輛正在上日本客人的藍(lán)牌車，已經(jīng)不是第一次坐車的日本客人口口聲聲說是司機(jī)的朋友。前后一個多小時，直至執(zhí)法人員從車上搜出了預(yù)訂車的名片等物才罷休。
但交委最頭疼的還是“車托”。執(zhí)法人員說，機(jī)場搬了之后，“車托”也跟著來了。而在現(xiàn)行的法規(guī)里，交委只能處罰車，對“車托”毫無辦法，能處罰他們的只有公安。市交委正在跟機(jī)場交巡警進(jìn)行協(xié)商，將成立聯(lián)合執(zhí)勤隊，目前方案已提交給市里，只要一成立，就可對“車托”進(jìn)行處置了。
