快速公交明起開通
[2004-12-27 16:51:09]
太平洋汽車網
王幃 張桂芳 王曉溪
責任編輯:
wusimin
明天早上10點，北京公交目前最短但知名度最高的一條線路即將開通———這就是位于南中軸路的北京快速公交第一線。據了解，快速公交一線設計為16公里，目前只開通一期，前門到木樨園的5公里路程。
昨天，記者在位于五環(huán)外的德茂莊公交場站見到了專為快速公交訂購的新型大容量公交車。和18米公交“巡洋艦”不同，大容量公交鉸接車雖然長度沒有超過19米，但是車廂更寬、底盤更低、設計人性化程度更高。高峰時段，大容量公交車還可以兩輛或三輛串聯(lián)發(fā)車，以快速疏散乘客。
記者注意到，大容量公交車的車廂內部非常寬敞，座位相應減少了。在司機駕駛座旁邊衛(wèi)星定位顯示系統(tǒng)已經調試完畢，維修人員正在對車廂中的電子顯示屏進行最后的調試。在車廂前面和中間，電子顯示屏不僅顯示中文站名，還有英文字母，語音報站聲音也很柔和。據介紹，大容量公交車排放達到歐Ⅲ標準，配備電動輪椅升降機。低地板的設計使得車廂只有一級踏步，正好與快速公交線的站臺齊平。坐輪椅的老年人或殘疾人要上車時，司機輕按電鈕，電動升降裝置就從踏步臺階下伸出，讓輪椅輕松駛入車廂。這批新車還有多項人性化設計，如空調、暖風設備、車廂前部的嬰兒專用坐椅，增設大量立式扶手等。
記者獲悉，參加明天運營的大容量公交車是到貨15輛車中的8輛�？焖俟幌到y(tǒng)實行車外購票，乘客在南中軸主路上的站臺買票或用IC卡刷卡。站臺、車上由專人檢票。
據了解，明天開通的南中軸公交快線先期運營的將是前門至木樨園段。此路段只有5公里左右，其中快速線2.5公里。前門站為一期北端終點站，位于箭樓西南角地下人行通道附近，側式站臺。天壇、永定門站南北行各設側式站臺。沙子口站是標準島式站臺。木樨園站是一期臨時終點站，島式站臺。
快速公交線路營業(yè)時間為每天早6點到晚9點，配車8部。單程行駛12分鐘，運行速度25公里/小時。北京共訂購了50輛大容量公交車，這種不到19米長的鉸接式大容量公交車在國內是首次生產，每輛可載客200多人。
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快速公交系統(tǒng)是利用改良型的公交車輛，運營在公共交通專用道路空間上，保持軌道交通運營特性且具備普通公交靈活性的一種快捷的公共交通方式�？焖俟幌到y(tǒng)的車輛主要運營在專用的車道或道路上，全封閉的專用道路保證了系統(tǒng)的大容量和快速的服務標準。快速公交系統(tǒng)的運營能力一般可達到單向每小時1.5萬至2.5萬人次，已接近軌道交通的通行能力，同時快速公交系統(tǒng)的運營速度一般在20-35公里\(小時，也接近軌道交通的運營速度。由于快速公交系統(tǒng)運營在公交專用道路上，可避免公交車輛與其他機動車輛混合使用，因此在日益擁擠的城市道路系統(tǒng)中可提高公共交通的運營速度。
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