[2004-12-09 14:06:05]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 王小星 　　 責(zé)任編輯: wusimin

　　日前，東五環(huán)路（五環(huán)三期）、京承路上29塊廣告牌通過公開招標(biāo)，但是對(duì)于這些“Ｔ霸”廣告的規(guī)劃，一些市民和專家卻提出，高速路旁——“Ｔ霸”廣告過密影響行車安全。

　　廣告牌拍賣引出三大問題

　　此次拍賣的29塊廣告牌中，有16塊廣告牌是矗立在收費(fèi)的京承高速沿線的，其余廣告牌設(shè)在已停止收費(fèi)的東五環(huán)路沿線。

　　據(jù)了解，高速路沿線的廣告牌蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。由于其呈巨大的Ｔ字形，有業(yè)內(nèi)人士也稱其做“Ｔ霸”。一般來說，一塊百平方米以上Ｔ霸的工程造價(jià)不過30萬元，而它一年的收益從幾十萬元至上百萬元不等，這29塊Ｔ霸的兩年使權(quán)每塊超過90萬，而像機(jī)場(chǎng)沿線這些熱線路上Ｔ霸的年租有的竟達(dá)三四百萬元人民幣

　　一些司機(jī)則提出：高速路林立的Ｔ霸是否會(huì)形成視覺刺激，對(duì)司機(jī)安全行車造成影響；同時(shí)，在一些風(fēng)景區(qū)內(nèi)，道路沿線花花綠綠的Ｔ霸是否也會(huì)破壞地區(qū)風(fēng)貌。

　　管理空白埋藏視覺隱患

　　雖然Ｔ霸的收益、景觀影響問題得到了合理解決，但是專家仍然擔(dān)心目前管理空白會(huì)造成視覺刺激，并影響行車安全。

　　據(jù)公路科學(xué)研究所專家介紹，目前，大部分國(guó)家都禁止在高速路上和主線200米內(nèi)設(shè)置廣告牌，我國(guó)在公路建設(shè)中也是按照這一標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　但是這樣的距離并不能消除廣告牌的視覺影響帶來的安全隱患。

　　以機(jī)場(chǎng)高速路上每小時(shí)90公里的車速計(jì)算，每秒鐘的車速為25米，而車輛安全距離應(yīng)該在30米以上。

　　如果駕駛員瞟上一眼廣告牌，最短也需要一秒，如果這時(shí)發(fā)生緊急情況，駕駛員根本沒有時(shí)間反應(yīng)和處理情況，極易發(fā)生事故。

　　而事實(shí)證明，廣告牌的“招人效應(yīng)”也對(duì)交通構(gòu)成隱患：2002年5月，一位司機(jī)在京珠高速路上放慢車速觀賞廣告，結(jié)果造成后車追尾事故。

　　專家觀點(diǎn)

　　應(yīng)對(duì)高速路沿線廣告安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)

　　專家認(rèn)為，目前在對(duì)戶外廣告的審查上，主要是工商部門對(duì)廣告內(nèi)容是否違法、有悖道德等進(jìn)行審查，而對(duì)廣告的色彩、內(nèi)容是否與所處地區(qū)整體環(huán)境及建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)、是否會(huì)構(gòu)成行車危害尚有管理空白，因此應(yīng)該成立由心理、景觀、交通安全等專家組成的專業(yè)審查組，對(duì)戶外廣告尤其是高速路沿線廣告的安全性和景觀影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。

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