市交通委副主任稱,商廈職員可能成為首批試點人群,鼓勵公司企業(yè)推行彈性工作時間制 在今年“兩會”下發(fā)的《政府工作報告》補充材料中提到,北京將推行錯峰出行及彈性工作時間政策,以科學組織城市物流,建立城市物流配送車輛的集約化運輸及錯峰作業(yè)。嚴格控制出租車總量,建立出租車呼叫調(diào)度系統(tǒng),減少空駛率。 昨天,市交通委副主任、新聞發(fā)言人劉小明在接受媒體采訪時說,北京的商廈職員可能于下月成為錯峰出行的首批試點人群。此外,北京還將鼓勵公司企業(yè)推行彈性工作時間制。 據(jù)透露,北京有關(guān)錯峰出行及彈性工作時間政策的討論醞釀始于去年下半年。劉小明稱,由于商業(yè)系統(tǒng)與普通民眾上下班存在時間差,故北京首先考慮在商廈職員中試行錯峰出行。 劉小明同時表示,如果收效良好的話,北京還將考慮在其他幾類人群中逐步推行錯峰出行舉措,不過,具體人群類型及時間表尚待研究。 對于是否會調(diào)整北京公務員上下班時間的問題,劉小明表示目前尚不能確定。但北京官方會鼓勵公司企業(yè)推行彈性工作制。 劉小明還表示,由于北京交通擁堵高峰時間較長,因此對北京來講,錯峰出行不一定會收到很大效果。“交通治理問題是個綜合過程”,不能一蹴而就。
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