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要減少違章，抓司機素質(zhì)
中山大學(xué)交通智能研究中心李博士之前接受本報采訪時表示，目前造成廣州違章及其交通事故頻發(fā)的重要原因在于：第一，對肇事者處罰的力度不夠，他說，國外很多國家，司機一旦發(fā)生撞死人事件，這輩子都沒機會再開車；第二，賠償費低，他說，目前國內(nèi)一個人被撞死了，賠償費也就幾萬元，即便是有家人要撫養(yǎng)，也多不了多少，而在國外，像日本，撞死一個人，賠償額在200萬美元左右；第三，思想上，長期以來對生命權(quán)的尊重沒有提高到一定的高度，他分析，人的行路意識和生命價值有關(guān)，他越是意識到生命的重要，行路越守法。
他說，目前國內(nèi)拿駕照太容易，有些人上幾次課就拿到駕照了，而且駕校太多，有關(guān)部門監(jiān)管不嚴。另外，駕校一般只作技術(shù)性的指導(dǎo)，在準(zhǔn)司機的思想上缺少教育。
對此，他建議，從立法上，加強對車輛的監(jiān)管，加大處罰力度，提高賠償金，思想上加強對司機的教育�！瓣P(guān)鍵是要求駕校不要管得太松，政府方面嚴控駕校的審批工作，減少駕校數(shù)目�！彼ㄗh，駕校最好國有。
管理要用法，不能光靠拍
北大學(xué)者王先生表示，社會管理的手段應(yīng)是法治。目前，交警推出且正在實施的該措施，表面上看是警力不足，借這些拍攝者治理社會，實際上是整個社會的法制意識特別是司機的法制意識淡薄，人的生命意識淡薄的折射。
他表示，目前仍有大量司機見了交警不敢闖紅燈，沒交警就敢闖的現(xiàn)象說明，很多人意識里覺得交警比法律本身嚴肅。從社會管理的角度說，如果法治不能一下子到位的話，有關(guān)部門也應(yīng)該根據(jù)實際情況不斷完善該措施，逐步樹立法本位的意識，他很贊成中山大學(xué)交通智能研究中心李博士提出的嚴格駕校管理的建議，以達到避免出現(xiàn)打人等不利整個社會生活質(zhì)量提高的現(xiàn)象出現(xiàn)的目的。
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