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POLO車主感受 體驗二

車型	使用里程	車主	地區(qū)
Polo 1.4 AT	4300公里	余先生	四川成都

上海大眾Polo 1.4 AT ，行駛4300公里，4個月。

　　出于我對德國車的熱愛，買車時的候選車只有Polo、寶來和高爾夫。寶來動感的造型無可挑剔，但畢竟是國外98年的款型了，在一些細節(jié)方面已趕不上Polo了。比如Polo用電動助力，寶來卻是傳統(tǒng)的液壓助力；Polo電控油門，寶來還是傳統(tǒng)油門。再加上我們買車的時候， Polo降價雖還未到位，但已在可承受范圍之內(nèi)，所以我們選擇了她。

　　開到目前為止，感覺整車的所有部件均融為一體，絲毫聽不到一些“老爺車”上的那種“唧唧唧”好象快要散架似的響聲。有不少車主反映Polo1.4的動力不足。我認為這也許和中國特色的駕駛“惡習(xí)”（低速高檔，發(fā)動機1000多轉(zhuǎn)即加檔）有很大關(guān)系。我認為Polo1.4的動力是與車重相匹配的，我開這車時，通常給的油門比較大，好在3000～3500轉(zhuǎn)/分時，變速器自動升檔。很多時候我都認為像這樣的自動檔基本上可以替代手動檔了，并且在超車時，你尤其能感受到自動檔檔間切換的速度明顯快于用手來換檔。還有就是Polo的四輪盤剎絕非“浪得虛名”，輕輕一點“即有”，以至我現(xiàn)在都不敢踩剎車了，生怕后面的車與我追尾。

　　至于美中不足之處，以前的車主都提到過，像EPC燈持續(xù)點亮、前擋風(fēng)玻璃與中控臺之間異響、發(fā)動機聲音偏大、儀表臺兩邊與車門之間的縫隙太大等，就不細說了。（汽車之友）

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