“車主調(diào)查和交流欄目“歡迎各位光臨和支持! 車型 | 使用里程 | 車主 | 地區(qū) | 索納塔 2.0 | 13000公里 | 徐先生 | 浙江杭州 |
北京現(xiàn)代索納塔2.0,13000公里,1年1個月。 索納塔的綜合指標比較出色,在16~18萬元價格范圍內(nèi)的車里,有4個特點表現(xiàn)很好:車輛行駛安靜、狀態(tài)穩(wěn)定、制動效果好、內(nèi)廂寬敞。當然,優(yōu)點也是相對的,發(fā)動機噪音在低轉(zhuǎn)速時比較柔和,但3500轉(zhuǎn)/分以上就顯得有些嘈雜;懸掛系統(tǒng)的調(diào)校在市區(qū)比較從容,與日系車較為相像,但高速過坎或小橋梁,上下起伏的控制力就較遜色,跳躍的幅度偏大。 加速性能不夠完美。在1、2檔的急加速中,起步較慢,轉(zhuǎn)速上去了,車速卻上不去。當車速達到80km/h以上時,加速能力轉(zhuǎn)好,顯得很有力量?磥泶塑嚤容^適合駕駛風(fēng)格溫和的人士駕駛。 耗油水平整體感覺不錯。市區(qū)行駛狀態(tài)、開空調(diào)時,第一箱油的百公里指標為12升多,現(xiàn)在的正常水平為9~10升/100km。高速公路狀態(tài),一般在7~7.5升/100km。 原來對韓國車的質(zhì)量狀況不十分清楚,現(xiàn)在有了近距離接觸的機會,就仔細觀察了一下。前些時因不慎在人行道上蹭了一下前保險杠的下沿,拉脫了2個固定螺絲,結(jié)果就出現(xiàn)了問題:高速行駛時,前輪內(nèi)的塑料襯板就隨風(fēng)飄揚起來,不到10公里,就與輪胎相磨,磨破了一大塊。結(jié)果當然只能更換襯板,看了一下?lián)Q下來的襯板——乖乖,真的薄啊,象紙一樣。以此類推,其他部件的質(zhì)量不禁使人擔(dān)心。 下一頁:索納塔車主感受 體驗二
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