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| JJ和漠龍系列故事：嘉年華的動(dòng)力性能評(píng)價(jià)篇 |
出處：XCAR嘉友站 |
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| [04-5-17 10:36] | 作者：漠龍 |
時(shí)速達(dá)到170公里后，加速變得非常艱難，油門踩到底，仍然需要用1分鐘左右的時(shí)間才可以加速到最高時(shí)速。此時(shí)，精神高度緊張，對(duì)方向的控制須萬分小心，建議這個(gè)時(shí)速以上，最好在平直路面行駛，遇弧形道路或變道超車時(shí)，除非你是高手，否則把速度降下來； 最后，油門到底，1分鐘后，最高時(shí)速可達(dá)是178公里/小時(shí)；此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是5500轉(zhuǎn)。我在這個(gè)速度行駛了6-7分鐘（20公里），希望能夠達(dá)到180公里，但是，時(shí)速表再也上不去了，停在了180不到一點(diǎn)點(diǎn)的地方，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表也停在了5500上，沒有絲毫可以再上去的跡象。于是，我得出結(jié)論：這就是1.3的最好水平了。 1.3的動(dòng)力如此，1.6的動(dòng)力，有些朋友說可以到200，我想應(yīng)該是可以相信的。所以，在這段高速上，我是見一輛車超一輛車，比我排量大的，比我牌子響的，都被我甩的無影無蹤，奧迪、紅旗、帕薩特、索那塔、海馬、廣本、菱帥、寶來、奔馳都被我超過了（可惜那天沒有見到寶馬）。當(dāng)時(shí)是極大地滿足了自己的虛榮心。不過現(xiàn)在想想，也很幼稚，人家不過是沒有心思和我飆車罷了，其實(shí)，哪輛車的最高時(shí)速不比我這1.3的嘉年華要來得高呢？ 不過話又說回來，如果嘉年華沒有這么好的動(dòng)力性能，恐怕我想超他們都只能是一個(gè)夢(mèng)想了。當(dāng)然，還有更重要的，就是，如果嘉年華除了動(dòng)力之外，沒有良好的制動(dòng)和穩(wěn)定性能、操控性能，我恐怕也不敢或者說無法去滿足了一把自己的虛榮心了。
嘉年華的制動(dòng)效果如此之好，是給我的第二個(gè)驚喜。嘉年華的制動(dòng)有一種讓人可以放心的感覺：非常靈敏，但不尖銳，非常厚實(shí)，但不沉重，緩剎到急剎的過渡是非常的平穩(wěn)，猶如一根優(yōu)美的拋物線。踩嘉年華的剎車，是最給我有一種人車合一的感覺了。腳底下什么感覺，車就可以降到什么速度，你甚至閉上眼睛都可以知道它減速到什么程度了。 嘉年華的ABS幾次起作用都是在低速跟車，急剎車時(shí)發(fā)生的。前車急剎，我也一腳踩死，車輛強(qiáng)大的慣性，終于啟動(dòng)了ABS。不過也就3-4下快速震動(dòng)。第一次聽到嗒嗒嗒的聲音時(shí)，我甚至以為是側(cè)面擦著別人的車了。 在高速公路上，我在時(shí)速140公里時(shí)，做了一次測(cè)試，想看看ABS到底會(huì)不會(huì)有用，或者ABS啟動(dòng)時(shí)剎車距離會(huì)是多少。當(dāng)時(shí)我是這樣做的，我先把車加速并保持在時(shí)速140公里，從后視鏡里看不到后面有車跟隨，前方車輛距離我500米以上，找到路邊有提醒車間距牌子的路段，然后在車剛好開到標(biāo)有0米的牌子處，猛烈踩下剎車，用最大的勁，把剎車踩到底。結(jié)果出乎我的預(yù)料： 從踩剎車到停下，嘉年華的ABS竟然沒有發(fā)動(dòng)，也就是說，嘉年華的剎車在高速下猛踩沒有抱死�。�！ 我的車穩(wěn)穩(wěn)地停在了100米的牌子邊上。時(shí)速140公里時(shí)，剎車距離整整100米！�。� 老司機(jī)告訴我的經(jīng)驗(yàn)是多少公里的時(shí)速，剎車距離就是多少米，如果是這樣的話，和正常情況相比，時(shí)速140公里時(shí)，嘉年華為我節(jié)省了40米距離，或者說，為我多留了將近1秒鐘的寶貴的反應(yīng)時(shí)間。 我第一次感覺到我的嘉年華是這樣的可靠而可愛。
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