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| JJ和漠龍系列故事：嘉年華的動力性能評價(jià)篇 |
出處：XCAR嘉友站 |
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| [04-5-17 10:35] | 作者：漠龍 |
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第一次上路，走的就是高速。 從蘇州把嘉年華開回家。一路上老司機(jī)和我輪流開，因?yàn)樯性谀ズ掀趦?nèi)，時速始終不超過80公里�？嘌�，高速公路，想不超速，尤其是超過80，難呀。不過因?yàn)槭歉咚伲缆窌惩�，又有老師傅指點(diǎn)，車開得倒也相安無事。 新手上路，開車的前三天，是日子最難過的。平路熄火常見，更不用說坡起了。路口轉(zhuǎn)彎，堵車跟車，簡直都是痛苦的事情。打方向燈，踩剎車，方向盤，油門，離合器，換檔，看后視鏡，看信號燈，看左右車輛，看路邊行人，突然發(fā)現(xiàn)平時坐在車?yán)锟慈碎_車很不吃力的事，到了自己身上，竟然是手忙腳亂，疲于應(yīng)付。 終于到了單位，第一次路邊停車，用了10分鐘，冬天里，一身大汗。發(fā)現(xiàn)開車竟然也是一種鍛煉身體的方法。 相信第一次開車的人，一定有同感吧。 不過，天天鍛煉，半個月下來，就不會再被別人看出是新手了。2000公里的磨合期內(nèi)，我是老老實(shí)實(shí)地開車的，很少超過80，最多也就是不小心到過90公里。轉(zhuǎn)速不超過3000，基本是在2000-2500左右。不過過了2000公里，換過機(jī)油，我就開始層層加碼了。
我記得我去蘇州提車時，福駿的經(jīng)銷商接我，開著是1.6的嘉年華，當(dāng)時我問他1.3的如何時，經(jīng)銷商告訴我說，時速100公里以下時，1.3和1.6的差不多，上了120公里，1.6的要強(qiáng)許多。如果只在城市里開開，應(yīng)該沒有太大差別。 福駿的經(jīng)銷商說的不錯，在城市里開車，什么車都沒有太大區(qū)別，大到奔馳、寶馬，小到夏利、奧拓，沒有什么車是嘉年華不能夠超過的。而我也曾被0.8的QQ輕易超過。不過這樣的超車，絕對顯示不出嘉年華的英雄本色來。 磨合期2000公里以后，我有機(jī)會再次跑了個長途。安徽境內(nèi)，蕪湖到宣城的高速，路面非常好，車輛也少。我在上面把嘉年華1.3的一些性能發(fā)揮到了及至。了解到了廠家沒有告訴我的許多數(shù)據(jù)。才有我親身感受如下： 時速80公里以下時，風(fēng)噪和路噪幾乎沒有什么感覺； 時速80-120公里時，可以感覺到有一些風(fēng)噪和路噪，完全可以忍受，在這個速度上，對路面的小的顛簸，反而感覺不甚明顯； 時速120-140公里，開始感覺到風(fēng)噪和路噪對音響帶來的影響，但是和副駕直接的正常音量的交談不受影響；無側(cè)風(fēng)時車輛異常平穩(wěn)； 時速140公里以上，風(fēng)噪路噪明顯，加速開始變得稍微遲鈍了；但車輛仍然平穩(wěn)； 我的車在時速150公里時，開始有明顯的抖動，可能是動平衡的一個臨介點(diǎn)，時速過了150公里以后，抖動消失，車輛恢復(fù)正常； 時速160公里時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速是5000轉(zhuǎn)，時速160公里以后，加速變得比較遲鈍；但是車輛的穩(wěn)定性依然良好，沒有發(fā)飄的感覺；
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