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2004年初，一份主流車型的調(diào)查報(bào)告預(yù)示了車市的微妙變化：今年轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)從排量1.6升為主的15萬(wàn)元車型，轉(zhuǎn)移到了以2.0升為主的20萬(wàn)元車型上。中華和奇瑞東方之子相繼推出兩款超值版2.0排量車型，史無(wú)前例地把2.0排量的轎車價(jià)格探底到了14萬(wàn)元，直接挑戰(zhàn)這個(gè)區(qū)間的1.6排量車型。戰(zhàn)勢(shì)最激烈的當(dāng)數(shù)20萬(wàn)元左右價(jià)格的中級(jí)車市場(chǎng)。索納塔、藍(lán)鳥(niǎo)、陽(yáng)光、蒙迪歐、帕薩特、雅閣和君威等眾多品牌都在為擴(kuò)展自己的市場(chǎng)份額大打出手。
作為消費(fèi)者的準(zhǔn)車主們，你又如何選擇？ 外形比較表 品牌 | 蒙迪歐 | 雅閣 | 中華 | 陽(yáng)光 | | 長(zhǎng)(mm) | 4805 | 4814 | 4880 | 4490 | | 寬(mm) | 1800 | 1821 | 1800 | 1710 | | 高(mm) | 1440 | 1463 | 1450 | 1440 | | 軸距(mm) | 2754 | 2738 | 2790 | 2535 |
動(dòng)力比較表 品牌 | 蒙迪歐 | 雅閣 | 中華 | 陽(yáng)光 | | 最大功率(kW/rpm) | 105/6000 | 110/6000 | 95/6000 | 107/6000 | | 最大扭矩(N.m/rpm) | 185/4500 | 186/4500 | 173/4000 | 183/4800 | | 最高車速(km/h) | 190 | 195 | 190 | 185 | | 90km/h等速油耗(L) | 7.1 | 7.2 | 6.5 | 6.2 |
|  【性能感受】長(zhǎng)安福特０４款蒙迪歐車主使用心得
3月6日下午懷著激動(dòng)的心情，把自己的尊貴型蒙迪歐車開(kāi)回了家，作為第一輛用戶提走的蒙迪歐車主，為此還特別作了媒體宣傳報(bào)道，由于廠方規(guī)定3月15日全國(guó)統(tǒng)一發(fā)售，因此發(fā)票還的等到15日，能提早拿車就不在乎這些問(wèn)題了。
外形大家都看過(guò)多遍了，各人有個(gè)各人的看法，我個(gè)人認(rèn)為介乎與帕薩特和雅閣之間，外表不張揚(yáng)，但也透露出些許靈氣，不像帕薩特那樣呆板…… <全文> |
| 【新雅閣2.0】新雅閣車主：油耗有點(diǎn)高 售后服務(wù)好 對(duì)新雅閣的I-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)我還是很滿意的，2.0的排量加速性能一點(diǎn)都不含糊，變速箱調(diào)試也很出色，根據(jù)踩油門的大小會(huì)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)。曾經(jīng)在滿載的情況下跑到195！感覺(jué)車子很實(shí)，沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)，駕駛也很輕松…… <全文> 【雅閣2.0】老款雅閣車主：用了3年幾乎沒(méi)出過(guò)毛病 在“中國(guó)即將入世”空談兩年之后的2001年3月2日，我買下了這輛合資雅閣。我也想買輛寶馬或凌志什么的進(jìn)口車來(lái)著。實(shí)在等不下去，就拿著在德國(guó)能買5系寶馬的錢在石家莊買了這輛廣本雅閣(268000元)，還是2.0的…… <全文> |
| 【使用感受】陽(yáng)光車主：內(nèi)飾設(shè)計(jì)精彩 發(fā)動(dòng)機(jī)老得經(jīng)典 我的陽(yáng)光開(kāi)了1000公里了，看了車架出廠期：二月十號(hào)的。
車新的簡(jiǎn)直是燙手，陽(yáng)光在廣州花都新辦了一個(gè)廠，不知道我的車是不是花都出的。真的希望是這也算我對(duì)本地企業(yè)的一個(gè)支持吧。
車子開(kāi)了一個(gè)月。各種設(shè)備工作正常機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。方向盤輕巧一個(gè)手指搭在上面開(kāi)著車子滿大街亂跑。起油快，紅綠燈前起步從來(lái)就沒(méi)有輸過(guò)。最大的遺憾就是音響了，車子如此的輕快，內(nèi)飾如此的討好，隔音出色，但音響卻只有這般低下的表現(xiàn)，過(guò)分…… <全文> |
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