二、 操作 1. 靈。別看咱調(diào)頭拐彎有點那個,‘海馬’的桑塔那一把就轉的頭,我得來回兩次(幸虧公路掉頭學的還不錯),可那是非獨立懸掛系統(tǒng)特性。咱車的方向操作可真不含糊,循環(huán)球方向助力,正向效率>70%,這可比諸位的齒輪條助力效率高。 2. 勁。車的離合器,各位練倒樁時都領教過,就是那樣,適合兩腳操作模式,得有一定力量。女孩子可能換不了檔(力量和深度要求較高,常開腿會變粗而有力)。勁的另一表現(xiàn)是推檔,比不上公交車那麼夸張(象逮雞似的),可一下就是一下,檔位拉的開?墒窍蟆崱@樣的,從一檔到五檔,怕得挪幾次座才行。其它的勁就不多說了,開后箱得有勁(要不然拉不開備胎架),關門開門都得有勁,當然2.5的排量,4L-4H狀態(tài)動力也有勁。 3. 煩。左、右后視鏡,門窗都得人工調(diào)節(jié)。 三、 特性 1. 安全。速度:節(jié)油:60~70公里/時,高速:90~100公里/時,最高:120公里/時(實際達速,感覺再持續(xù)10秒鐘,就散架子了)。再高:形同一瓶二鍋頭下肚。 2. 音響。朋友對這車曾有過比較樸素的描述“渾身亂響的212”。較正確的說法應該是:‘整車整體震撼型,立體環(huán)繞,無源工作方式’?蛇@是優(yōu)點啊,開長途的老駕駛都知道,提神不讓你犯困。 3. 油耗。14~15升/百公里(在哪都一樣)。 四、 其他 1. 許多朋友都對我這車提出過改造建議。但我也明白,那都是坑,都是一個心思想把這可憐的車擱上手術臺,做整形外科手術實驗:什么“架高底盤,換20寸寬輪,拆頂拆窗,前橋再前移,不要方向助力……”最后就是個拖拉機,按某朋友的說法“悍馬牌拖拉機”?浚媸恰畾А瞬痪。 2. 計劃加裝個絞盤,遇到朋友集體自駕出游出了意外,就可以派上用場了。 。ǖ匦蜗善嚲銟凡浚 車主心得欄目歡迎大家投稿,咨詢與投稿請聯(lián)系 dong@pconline.com.cn 或 ranee@pconline.com.cn 下一篇:原裝高爾夫1.6AT15000公里點滴感受
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