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2003款本田雅閣13000公里使用報(bào)告

出處:pcauto
責(zé)任編輯:ranee

[04-1-17 16:26] 作者:Medusa


“車主調(diào)查和交流欄目“歡迎各位光臨和支持!

車型
使用里程
車主
地區(qū)
13000公里
Medusa
江寧


  今年4月29日,經(jīng)銷商把這輛七代本田雅閣轎車交到我的手中,到10月份已經(jīng)超過(guò)5個(gè)月了,現(xiàn)在里程表顯示里程為13000公里。

  這臺(tái)本田雅閣轎車塔載的是一款2400CC排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是本田最新的I-VTEC技術(shù),呵呵,怎么搞的和經(jīng)銷商一樣介紹起車來(lái)了?體參數(shù)我就不詳細(xì)敘述了,我只想說(shuō)說(shuō)我對(duì)這款車的感性認(rèn)識(shí),給需要了解的朋友一個(gè)參考吧。


  外觀

  4月提車的時(shí)候新廣本在南京還不怎么多見,開著它回頭率是很高的,不過(guò)我個(gè)人認(rèn)為新廣本的外觀比起純正的美版來(lái)說(shuō)實(shí)在是有些畫蛇添足了,后保險(xiǎn)杠和門把手上的金屬飾條讓該車檔次頓減,我認(rèn)為這樣的金屬條也只有奔馳S和寶馬7有資格用,用在本田上是過(guò)了點(diǎn),廣本定位就是一款運(yùn)動(dòng)感比較強(qiáng)的房車,簡(jiǎn)單的外觀會(huì)給人一種速度感。不曉得這個(gè)金屬條能不能去除,如果可以我寧愿換一條保險(xiǎn)杠。除了金屬條,該車的尾部也顯得略微有點(diǎn)臃腫,不知道是不是迎合了美國(guó)人的審美情趣,大面積的一體化尾燈占據(jù)了很大的空間,而縮短的后備箱讓車的后部上揚(yáng),后保險(xiǎn)杠下面赫然可以看見下拖的排氣管和一部分懸掛系統(tǒng),和同樣尾部上翹的A4相比,本田在對(duì)底盤后部的修飾工作做的顯然不夠,讓我覺得有些遺憾。

  當(dāng)然后部的不足相對(duì)整車漂亮的線條來(lái)說(shuō)也是瑕不掩瑜了,從車頭45度看廣本,一種凌厲的速度感油然而生,大號(hào)的本田L(fēng)OGO,下沖的車頭,鳳眼大型組合頭燈,寬大的進(jìn)氣口,肌肉般隆起的輪眉,以及上揚(yáng)的腰線都向人展示著本田車與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng),四條米麒麟MXV8的205輪胎死死咬住地面,美中不足的是2.4采用的是15英寸輪轂,輪胎扁平比還不夠,顯得運(yùn)動(dòng)感不足,也許是考慮到為中國(guó)的實(shí)際路況而設(shè)計(jì)的吧,如果換成17寸的輪轂,那在外觀上就更完美了。由于全車采用綠色隔熱玻璃,所以即使不帖膜,車也能屏蔽一部分陽(yáng)光,不過(guò)我還是帖了,從外面看上去反而不那么漂亮了。

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