2007年度車(chē):豐田凱美瑞

　　入圍車(chē)型：別克君越、雪鐵龍凱旋、豐田凱美瑞、華晨駿捷、日產(chǎn)軒逸

　　[點(diǎn)評(píng)]上述入圍車(chē)型各有優(yōu)勢(shì)，構(gòu)成了2006年中國(guó)新車(chē)的亮點(diǎn)。別克君越以全新的設(shè)計(jì)和優(yōu)良的配置打造了本土研發(fā)的新高度并改善了通用車(chē)系的口碑；雪鐵龍凱旋以未來(lái)的設(shè)計(jì)理念塑造了前衛(wèi)時(shí)尚的品牌形象，而高度的安全性構(gòu)成其獨(dú)特的賣(mài)點(diǎn)；華晨駿捷打響了自主品牌反擊的第一槍?zhuān)�其卓越的外觀設(shè)計(jì)、優(yōu)良的性能以及超高的性價(jià)比一掃華晨往昔的陰霾；日產(chǎn)軒逸以豐富的配置和優(yōu)雅的外形開(kāi)辟了小B級(jí)車(chē)的新空間。最值得一提的是豐田凱美瑞，聲名顯赫的海外口碑、無(wú)懈可擊的工藝和管理、均衡大氣的設(shè)計(jì)理念，讓凱美瑞脫穎而出，奪得2007年度車(chē)的寶座，成為"東方車(chē)市風(fēng)云榜"的最大贏家。

　　凱美瑞：以均衡取勝

　　2006年6月凱美瑞上市，售價(jià)19.78萬(wàn)-26.98萬(wàn)元。到去年年底，月銷(xiāo)量已經(jīng)突破1萬(wàn)輛，成為中高級(jí)轎車(chē)冠軍。去年銷(xiāo)售6萬(wàn)輛，今年的目標(biāo)則是15萬(wàn)輛。凱美瑞上市以后，改變了雅閣稱(chēng)霸車(chē)市的局面，成為新的標(biāo)桿車(chē)型，左右國(guó)內(nèi)車(chē)市的變化。

　　凱美瑞的外觀大氣、內(nèi)飾豪華、配置豐富、定價(jià)合理，而油耗延續(xù)了豐田車(chē)以往的較低水準(zhǔn)，不失為一款極具殺傷力的中高級(jí)轎車(chē)。該車(chē)的最大特點(diǎn)就是均衡與穩(wěn)重，高品質(zhì)、高配置和中性的設(shè)計(jì)，不追求標(biāo)新立異的個(gè)性以滿足最大多數(shù)人的需求。凱美瑞的均衡性和協(xié)調(diào)感比較突出，表現(xiàn)出領(lǐng)先性和價(jià)值感。總之，它代表的就是當(dāng)下車(chē)市主流的方向。

　　最受期待新車(chē)獎(jiǎng)：斯柯達(dá)明銳、榮威
　　
　　入圍車(chē)型：福特S-MAX、鈴木天語(yǔ)、大眾斯柯達(dá)明銳、榮威750、大眾邁騰

　　[點(diǎn)評(píng)]長(zhǎng)安福特S-MAX定位于運(yùn)動(dòng)型多功能轎車(chē)，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)集運(yùn)動(dòng)和多用途于一身的全新領(lǐng)域，開(kāi)辟了全新的富有活力和時(shí)尚感的家用車(chē)市場(chǎng)。邁騰是現(xiàn)有帕薩特的換代車(chē)型，比起現(xiàn)在的帕薩特要大氣、現(xiàn)代；內(nèi)部做工精細(xì)，操控臺(tái)布局合理、簡(jiǎn)潔。而“天語(yǔ)SX4”則具有轎跑車(chē)的動(dòng)感、輕型SUV的寬視野和高通過(guò)性以及家用轎車(chē)的生活化，是一款全功能轎車(chē)。

　　斯柯達(dá)明銳：中級(jí)車(chē)的新標(biāo)桿

　　如同凱美瑞在中高級(jí)市場(chǎng)的地位，即將問(wèn)世的明銳也是一款中級(jí)車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型。該車(chē)將外觀、動(dòng)力、操控、舒適以及品質(zhì)、服務(wù)完美結(jié)合，成為上海大眾今年沖擊中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的“利器”。

　　Octavia明銳作為上海大眾斯柯達(dá)品牌的第一款轎車(chē)，是與歐洲同步的先進(jìn)車(chē)型，并根據(jù)中國(guó)的情況進(jìn)行了大量的本土化改進(jìn)。Octavia明銳秉承了德國(guó)大眾集團(tuán)中級(jí)轎車(chē)的最新技術(shù)，總體上可以歸結(jié)為頂尖高效動(dòng)力、歐洲魅力設(shè)計(jì)、德系安全品質(zhì)。

　　該車(chē)采用德國(guó)大眾集團(tuán)最新的1.8TFSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及先進(jìn)的Tiptronic6檔手自一體變速箱，同時(shí)具備其它發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合可供選擇。明銳轎車(chē)創(chuàng)新地使用了獨(dú)特的五門(mén)掀背式車(chē)身設(shè)計(jì)，極大地提高了其多功能性。明銳轎車(chē)還在安全、舒適、功能和音響娛樂(lè)等方面應(yīng)用了許多先進(jìn)而且實(shí)用的科技和裝備，也為其增色許多。

　　榮威：源自羅孚，高于羅孚

　　源自羅孚的上汽自主品牌的問(wèn)世可謂一波三折：從秉承英倫風(fēng)范的初衷到福特的“橫刀奪愛(ài)”，迫使上汽打造自己的自主品牌。從榮威(Roewe)的品牌發(fā)布到首款新車(chē)750的亮相，可以看出上汽的籌劃精密以及充分的底氣：中國(guó)人照樣可以塑造一個(gè)全新的高端品牌。

　　榮威750基于羅孚75平臺(tái)的核心技術(shù)開(kāi)發(fā)而成，是第一款在中國(guó)量產(chǎn)的、具有純正英倫轎車(chē)設(shè)計(jì)與技術(shù)基因的中高端轎車(chē)產(chǎn)品。

　　榮威750一方面憑借經(jīng)典大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格而被稱(chēng)為中國(guó)量產(chǎn)的第一輛英國(guó)車(chē)，為國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者增添了新的選擇；另一方面，該車(chē)在原有的羅孚（Rover）技術(shù)基因基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新和升級(jí)，以“高于羅孚”的形象獲取市場(chǎng)的認(rèn)同。