由太平洋汽車(chē)網(wǎng)（PCauto）、解放日?qǐng)?bào)、新聞晨報(bào)、第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)主辦，并聯(lián)合申江服務(wù)導(dǎo)報(bào)以及在江浙地區(qū)擁有廣泛影響力的都市快報(bào)、現(xiàn)代快報(bào)作為協(xié)辦共同推出了東方車(chē)市風(fēng)云榜，邀請(qǐng)來(lái)了2006POLO杯年度總冠軍劉奕作為官方試車(chē)手，首日專(zhuān)業(yè)試車(chē)日在上海天馬山F3賽道進(jìn)行的測(cè)評(píng)已經(jīng)順利結(jié)束。

　　上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)是長(zhǎng)江三角地區(qū)僅有的兩家專(zhuān)業(yè)賽車(chē)場(chǎng)之一。經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)——國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FIA）驗(yàn)收合格，為體驗(yàn)試車(chē)、日常練車(chē)以及賽車(chē)運(yùn)動(dòng)提供專(zhuān)業(yè)、安全、差異化服務(wù)。在這里，東方車(chē)市風(fēng)云榜官方試車(chē)手——POLO杯總冠軍劉奕分別試開(kāi)了所有參與測(cè)評(píng)的入選車(chē)型。

官方試車(chē)手劉奕正在測(cè)試�？怂�兩廂的底盤(pán)性能

　　專(zhuān)業(yè)車(chē)手測(cè)評(píng)分為場(chǎng)地試車(chē)和賽道試車(chē)兩部分，專(zhuān)業(yè)試車(chē)手劉奕向記者透露，場(chǎng)地極限試車(chē)看上去是一種非常傷車(chē)和燒胎的行為，實(shí)際上則可以考驗(yàn)一輛車(chē)的底盤(pán)性能。而對(duì)于普通觀眾而言，這則是一項(xiàng)非常精彩刺激的表演觀賞。

三菱藍(lán)瑟的側(cè)傾稍微大一些

　　賽道試車(chē)則是真正考驗(yàn)一輛車(chē)整體性能的一環(huán)，在這里，任何舒適性都變得不再重要，在車(chē)手眼里，完成每一輛車(chē)的最快過(guò)彎速度，極限狀態(tài)下的控制力才是他們所追求的目標(biāo)。在普通消費(fèi)者眼中那些以舒適性為主的凱美瑞、軒逸等車(chē)型，在專(zhuān)業(yè)車(chē)手手中同樣變得有些兇猛，令眾人大開(kāi)眼界。

專(zhuān)業(yè)試車(chē)手賽道試駕東風(fēng)雪鐵龍凱旋

　　賽道試車(chē)必然追求速度，而過(guò)彎時(shí)“外內(nèi)外”的切線是保證最高過(guò)彎速度的基礎(chǔ)之一，專(zhuān)業(yè)試車(chē)手全油門(mén)出彎道時(shí)外側(cè)輪胎軋上路肩發(fā)出的砰砰聲令人對(duì)新車(chē)心疼不以，這些量產(chǎn)車(chē)能夠接受來(lái)自專(zhuān)業(yè)的考驗(yàn)嗎？