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北京現(xiàn)代伊蘭特1.6手動(dòng)版： 現(xiàn)在伊蘭特1.6手動(dòng)版在1.6排量當(dāng)中可謂最超值的了，為什么這么說，因?yàn)樗畋阋�，我們不得不佩服現(xiàn)代的大膽，也十分能把握中國人的消費(fèi)心理－用最少錢買最大的車。 
 
說起伊蘭特的制動(dòng)我們先說說伊蘭特的駕駛，1.6DOHC的發(fā)動(dòng)機(jī)配手動(dòng)波箱，我們要說的是伊蘭特的變速箱比較順滑，入檔是也很清晰，只不過和大眾的變速箱相比在清晰度和行程長(zhǎng)度上還差小許。我們?cè)趩?dòng)的那一刻感覺感覺比較有力，在離合變速箱良好的配合下，速度十分輕松的上到100公里，當(dāng)然在這里問題也表現(xiàn)出來，就是車身不夠平穩(wěn)。在制動(dòng)過程中，四輪碟剎表現(xiàn)不錯(cuò)，由于前后輪碟片不是很大，加上本身自重和制造工藝，我們第一感覺是靈敏性沒有POLO表現(xiàn)出色，但是比前碟后鼓FIT表現(xiàn)要好，我們?cè)趶澋垒p點(diǎn)過程中體會(huì)伊蘭特座椅良好的包裹性和扁平車身設(shè)計(jì)還是感受到了駕駛的樂趣。直線的剎車同樣是在把握當(dāng)中，急剎時(shí)在ABS的輔助下，腳板輕微反彈著剎車板回?fù)舻奶鴦?dòng)，在這個(gè)時(shí)候抓好方向盤是你最要緊做的事�？傮w來講伊蘭特個(gè)方面性能表現(xiàn)中庸，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給你帶來一些驚喜，不能太過依賴它的制動(dòng)系統(tǒng)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣才是正事。 東風(fēng)標(biāo)志3071.6手動(dòng)版： 事隔7年標(biāo)志再此來到中國，而這次合作伙伴改成了國內(nèi)的東風(fēng)二汽，可以說找到一個(gè)好的聯(lián)姻對(duì)象，可是好像法國的東西一到中國來就有點(diǎn)水土不服，雖然我們中國人喜歡三廂車，但也是喜歡好的三廂車，中國是個(gè)有5000年文化的古國，你不能隨隨便便拿個(gè)刀切的屁股來對(duì)著我們中國人啊！我們是有審美觀的！ 
 
說到307我們就從操控開始吧。1.6手排的變速箱比較有特色，我們?cè)谌霗n的時(shí)候感覺比較的輕松，同時(shí)也比較清晰，唯一讓人納悶的是入檔后，變速桿還有一定位置彈性，同時(shí)和POLO的變速箱比起來行程方面稍稍有點(diǎn)長(zhǎng)。不過這些對(duì)307整體操控影響不大，307的起步時(shí)比較有力，動(dòng)力在1.6級(jí)別里表現(xiàn)不錯(cuò)，關(guān)鍵是你可以感覺到動(dòng)力輸入比較平順，同時(shí)底盤相對(duì)比較扎實(shí)，就算來到高速部分依然讓你感覺到十足的信心，特別是字高速并線和彎道時(shí)優(yōu)秀的懸架給了我們良好的印象。我們?cè)谶@里說說制動(dòng)部分，首先是行駛過程中減速，我們?cè)诟嬖V并線超車時(shí)，輕點(diǎn)剎車，車身減速的反應(yīng)時(shí)間讓人滿意，就算是沖到前面車尾配合離合踩下剎車，車身能平穩(wěn)減速，加上307優(yōu)良的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，只要輕輕打一個(gè)方向盤就能快速并線，穿梭在車流當(dāng)中。在一個(gè)是100公里急剎，我們?cè)跒r青路面上做過這樣試驗(yàn)，綁好安全帶快速踩下制動(dòng)板，車身在先是急停，當(dāng)剎車片過緊車行電腦感覺到會(huì)引起車身打滑時(shí)ABS啟動(dòng)，剎車板不斷的反彈，抖動(dòng)不停的傳到你的腳底，如果你執(zhí)意要再踩下去，剎車板反饋力度會(huì)更加大，同時(shí)高位剎車燈閃爍頻率會(huì)加快，提醒后面來車。更具體的說在直線上307不會(huì)打滑，在彎道上其車身良好的懸架加上座椅不錯(cuò)的包裹性不會(huì)讓你把持不住307的車身。
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