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編者前言：剎車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)實(shí)在再重要不過(guò)了，不論你在低速行駛還是在高速公路上飛奔，良好的剎車(chē)性能是安全的保證�，F(xiàn)時(shí)我們好多的車(chē)禍都是在沒(méi)有好好把握車(chē)輛剎車(chē)的情況下出現(xiàn)了大家級(jí)不愿意看到的景象。而目前市面上幾乎所有車(chē)輛在主動(dòng)安全制動(dòng)配置上都配備了ABS＋EBD，而更高級(jí)的車(chē)輛會(huì)配備TRC等主動(dòng)安全裝置。 
點(diǎn)擊鏈點(diǎn)了解前期相關(guān)評(píng)測(cè)： 【原創(chuàng)】三款1.6排量小車(chē)的操控對(duì)比
【原創(chuàng)】五款1.6L家庭車(chē)的原廠輪胎對(duì)比
【原創(chuàng)】幾款熱銷(xiāo)車(chē)型前艙空間及視野對(duì)比 在制動(dòng)方式方面大概分為三類(lèi)，其一是四輪碟剎：顧名思義就是四個(gè)輪子都采用碟式剎車(chē)系統(tǒng)，這種剎車(chē)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動(dòng)非常靈敏，而在高配置的車(chē)型還安裝的前輪或四輪通風(fēng)碟，目的是在急剎后能快速散熱。其中碟剎的碟片、卡鉗也有大有小，高檔車(chē)輛、性能跑車(chē)的兩個(gè)部分都比教大。許多的跑車(chē)還使用紅色卡鉗，目的是突出其運(yùn)動(dòng)性。其實(shí)顏色并不重要，重要的是看做工質(zhì)量。前碟后鼓：這種配置一般使用在較為經(jīng)濟(jì)的車(chē)型或是同型號(hào)低配置的車(chē)輛上，主要的因素一是成本控制，汽車(chē)的前碟后鼓生產(chǎn)成本自然要比四輪碟剎要低。二是經(jīng)濟(jì)性小車(chē)自然不是性能車(chē)輛，在自身重量上和操控力度上不需要那么高的制動(dòng)表現(xiàn)。其實(shí)在我們看來(lái)小車(chē)開(kāi)快了在緊急情況是也要良好的制動(dòng)性，經(jīng)銷(xiāo)商的說(shuō)辭都是為掩飾降低成本說(shuō)話。還有一種大家比較少見(jiàn)，或者見(jiàn)到了也不能理解，通風(fēng)鼓中碟式：這種剎車(chē)一般使用在越野車(chē)輛后輪上。為什么？我們可以從這個(gè)角度理解：為了保證良好的制動(dòng)性，我們安裝了剎車(chē)碟，但是在越野時(shí)為了防止泥沙進(jìn)入剎車(chē)片我們?cè)谕饷嬖偬滓粋�(gè)鼓。不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)也存在一個(gè)問(wèn)題，就是剎車(chē)后不能很好的散熱，長(zhǎng)時(shí)間多頻率的剎車(chē)對(duì)安全有一定影響，所有說(shuō)魚(yú)和熊掌不能兼得。 
下面我們就來(lái)看看市面上四款小車(chē)得剎車(chē)性能表現(xiàn)吧。 在這里我們要說(shuō)明得是，由于在路面情況不同（水泥、瀝青），個(gè)人駕駛習(xí)慣不同，我們不再提供什么100公里時(shí)速的急剎車(chē)數(shù)據(jù)，實(shí)際意義不大。這里我們具體配合駕駛過(guò)程中具體在直線剎車(chē)和彎道慢剎感覺(jué)，和大家一起分享。希望能夠在具體駕駛中能給到您一些參考。 其實(shí)一輛車(chē)在剛下地時(shí)和經(jīng)過(guò)一年使用后表現(xiàn)都大不一樣，重要的是感覺(jué)車(chē)輛制動(dòng)有些問(wèn)題的時(shí)候趕緊去做一些維護(hù)，該修的要修，該換的要換。金錢(qián)誠(chéng)可貴，生命價(jià)更高��！
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