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配置/價(jià)格 大切諾基的價(jià)格一降再降，現(xiàn)在的提車價(jià)是35萬元，對(duì)于這樣一款地道的越野車來說，應(yīng)該說物有所值。在硬件配置上，它也是最實(shí)在的：紅外空調(diào)、10碟CD音響高級(jí)音響、行車電腦、前、側(cè)安全氣囊……在三車中最具競(jìng)爭(zhēng)力。 相比之下，普拉多45萬元的價(jià)格確實(shí)有些偏高，以至于它上市以來，追捧的人不多。在配置方面，普拉多并未做到與價(jià)格相比匹配。6碟CD音響、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)……實(shí)在沒有值得炫耀的地方。與此同時(shí)，并未見到廠家在價(jià)格上有所調(diào)整，也許在等待時(shí)機(jī)。 帕杰羅屬于頂級(jí)配置車型，38.6萬元，先期應(yīng)說比較具有競(jìng)爭(zhēng)力。但市場(chǎng)變化、消費(fèi)者的“口味”都很難捉摸。它還有一款簡(jiǎn)裝版車型，售價(jià)為34.8萬元，基本功能沒變，但舒適性的裝備少了不少，例如電動(dòng)后視鏡變?yōu)槭謩?dòng)調(diào)節(jié)，真皮座椅變?yōu)椴剂喜馁|(zhì)，當(dāng)然也沒了超大的天窗……屈指算算，這四萬元的差別還是蠻大的，究竟需不需要，還得看消費(fèi)者。 總體評(píng)價(jià) 比較之后，孰優(yōu)孰劣就容易看清了，這也是我們對(duì)比試車的目的所在：給消費(fèi)者提供比較的平臺(tái)。簡(jiǎn)而言之，大切諾基越野性能突出，普拉多適合公路駕駛，帕杰羅則兼而有之。到底選誰，還要看你的偏好所在。 總體評(píng)價(jià)
比較之后，孰優(yōu)孰劣就容易看清了，這也是我們對(duì)比試車的目的所在：給消費(fèi)者提供比較的平臺(tái)。簡(jiǎn)而言之，大切諾基越野性能突出，普拉多適合公路駕駛，帕杰羅則兼而有之。到底選誰，還要看你的偏好所在。 大切諾基 長話短說 過人之處：比兩款日系車具有更出色的越野能力。 美中不足：底盤在轉(zhuǎn)彎時(shí)有些發(fā)飄。 意料之外：享受型的配置多。 帕杰羅 長話短說 過人之處：主動(dòng)安全性高、操控性好。 美中不足：自重偏大，動(dòng)力稍顯不足。 意料之外：第三排座椅設(shè)計(jì)巧妙。 普拉多 長話短說 過人之處：外形設(shè)計(jì)在SUV領(lǐng)域中首屈一指。 美中不足：底盤可以調(diào)校得再硬一些，這樣會(huì)更具SUV味道。 意料之外：方向盤輕得像威姿，有手感沒路感。
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