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新舊奧德賽的外觀和內(nèi)飾想必在通過(guò)各類媒體已經(jīng)了解許多，小編在這里也是提一些要點(diǎn)，下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)網(wǎng)友感興趣新舊的駕乘感受吧。 說(shuō)此次奧德賽是大改款確實(shí)沒(méi)有錯(cuò)，不論是從外還是內(nèi)都有較大不同，如果另起車名相信廣大車友也能認(rèn)同，先來(lái)說(shuō)說(shuō)舊奧德賽吧，和新奧德賽相比，車身較高，內(nèi)部空間感覺(jué)還算寬敞（第三排不算）。著車啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不大，車身較為平穩(wěn)，D檔起步，中力踩下油門2.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)成年人加速感不錯(cuò)，不用多久就等上到120公里時(shí)速，不過(guò)問(wèn)題也出來(lái)了，和通用的GL8相比，就沒(méi)有那么的安靜，風(fēng)噪聲較大，底盤稍欠扎實(shí)（MPV中GL8是出名的好坐，可是油耗，唉！是個(gè)問(wèn)題），不過(guò)駕駛的視野還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向和剎車也較為靈敏，操控好，好像一切都在你把握之中，年輕人開(kāi)較為喜歡。  
 
新奧德賽的駕乘感受就不同了，首先是時(shí)尚的內(nèi)飾給你帶來(lái)好的駕駛心情，思想有一種別樣的駕駛欲望，車身的尺寸雖然小了，可是在本田的設(shè)計(jì)師的刀筆下，內(nèi)部前中排空間感覺(jué)寬裕一些，D檔起步，2.4排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和舊的2.3相比馬力稍稍強(qiáng)勁一些，加上五檔手自動(dòng)一體變速箱（舊奧德賽是4速手自動(dòng)一體），動(dòng)力輸出更為流暢平順，較矮的車身底盤感覺(jué)整體在行駛中扎實(shí)了許多，輪胎的抓地性較上一代好，乘坐更加舒適了，轉(zhuǎn)向和剎車和前代相比持平，有較大改善的還表現(xiàn)在隔音方面，車內(nèi)安靜了許多。當(dāng)然你要說(shuō)有什么不足，那就是駕駛的視野，較矮的底盤（和雅閣幾乎同高度）加上2.4發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的高聳的引擎蓋，車頭前方就存在了一定的視野盲區(qū)，如果將座位一味的跳高，是可以得到一定的改善，可是犧牲了頭部空間，會(huì)感覺(jué)壓抑，這是本田新奧德賽一個(gè)較尷尬的地方，不過(guò)對(duì)于老司機(jī)來(lái)講很快就能適應(yīng)，如果是新手上路，請(qǐng)?jiān)谵D(zhuǎn)向和停車泊位時(shí)多多注意。  
 
總的來(lái)說(shuō)，新奧德賽在駕乘的舒適性方面有了較大的改善，和同類車相比可能在視野和懸架方面還有一定提升的空間，可是其良好的操控性和時(shí)尚的外形內(nèi)飾加上燃油經(jīng)濟(jì)性也確實(shí)贏得不少的買家的青睞。
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