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Breaking Silence
去年天籟在日本首度推出，即獲得許多設(shè)計(jì)方面的大獎(jiǎng)，到2004年7月底為止，累積銷售量已躍居第一名。在國(guó)內(nèi)中高檔轎車市場(chǎng)中，有許多在海外極富口碑的日系車不是缺席就是姍姍來(lái)遲。盡管大家高喊戰(zhàn)況激烈，但在主要戰(zhàn)將仍未進(jìn)駐前，只能稱為是前哨戰(zhàn)吧！而天籟正是我們一直期待出現(xiàn)的超級(jí)戰(zhàn)將，他對(duì)市場(chǎng)的影響力不容小覷。論品牌、性能、技術(shù)、設(shè)計(jì)，天籟都有實(shí)力挺進(jìn)主流之列。
雅閣是同級(jí)日系車中最早進(jìn)駐國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的車，長(zhǎng)期以來(lái)，通過(guò)售后服務(wù)，在國(guó)人心目中建立了良好的口碑和形象。在海外市場(chǎng)以年輕人為目標(biāo)，通過(guò)靈活輕巧的操控感，使本田車主對(duì)其有特別的感受。
天籟目前分別推出2.3升和3.5升兩款不同排量的車型，戰(zhàn)線涵蓋的范圍可上從一汽奧迪A6下到廣本雅閣。在國(guó)產(chǎn)化豐田MARK X尚未現(xiàn)身前，天籟將在此區(qū)域內(nèi)無(wú)敵手，通過(guò)完整的專業(yè)測(cè)試，讓本刊試車組告訴你究竟誰(shuí)是2.3至2.5升級(jí)距的Best Buy！
天籟TEANA
天籟
創(chuàng)新理念 時(shí)尚品味
天籟是日產(chǎn)傾力開(kāi)發(fā)的一款新時(shí)代高檔房車，天籟的問(wèn)世，被賦予許多中大型豪華車的革命性設(shè)計(jì)理念。而這些理念，都是以乘員的角度為出發(fā)點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)發(fā)想，即便是外觀，仍是源于對(duì)乘員的考慮，由內(nèi)而外來(lái)打造天籟這輛屬于21世紀(jì)的高檔豪華房車。
“長(zhǎng)軸距、短前后懸”是天籟總設(shè)計(jì)師中島敬對(duì)天籟外觀所詮釋的主要重點(diǎn)，通過(guò)均衡的比例，來(lái)實(shí)現(xiàn)一個(gè)較寬敞舒適的車室空間。而拱型的車頂線條，除了視覺(jué)上有極佳的流線感外，還可營(yíng)造出更無(wú)壓迫感的頭部空間，C柱也順著弧線往后延伸出更大的空間。與至今為止的日本車不同，歐洲的設(shè)計(jì)品味，在天籟身上盡顯無(wú)遺，無(wú)論從前臉造型或是車側(cè)的線條感，處處流露著濃烈的歐式風(fēng)格。
天籟TEANA前大燈
由側(cè)面望去，車頭部分往前低斜，在側(cè)面拉出一道前低后高的腰線，同時(shí)他高腰線的設(shè)計(jì)，將車窗下緣隨之提高，讓車內(nèi)乘員能更多地感受到一份安全感。而后窗部分延伸出的小窗采用扇形設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的三角造型相比，又多了幾分新意。鍍鉻握啟式門把中央采用與車身同色的烤漆，顯得大方而有質(zhì)感。與雅閣對(duì)比，天籟更恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用了鍍鉻飾條，包括保險(xiǎn)桿、窗框、門把和車門下緣，視覺(jué)上既無(wú)過(guò)于浮夸的疑慮，也提升了這款豪華車的整體質(zhì)感。
在車頭造型部分，直立式的立體造型頭燈組，將遠(yuǎn)近光燈分隔在不同上下兩層的位置，近光燈采用HID氙氣大燈，遠(yuǎn)光燈則用高亮度鹵素?zé)襞�，在夜間駕駛可獲得足夠明亮的視野。大型的鍍鉻水箱護(hù)罩造型利落大方，更與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一氣呵成，并由兩側(cè)各拉出一道發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋折線，突顯其肌理力度，再配以側(cè)面向外凸顯的輪罩飾線，更顯其蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。
從這些特征我們不難發(fā)現(xiàn)和Infiniti G35有許多神似之處，Infiniti是日產(chǎn)在北美鎖定高端市場(chǎng)所推的另一品牌，而天籟在許多設(shè)計(jì)概念上完全就是走Infiniti的路子，日本原廠更是將他與Cima、Skyline等車型歸類在豪華房車的級(jí)距里，象征日產(chǎn)在設(shè)計(jì)這部天籟時(shí)，其定位已經(jīng)向更高端的Infiniti靠攏。
在車尾設(shè)計(jì)方面，基于其“長(zhǎng)軸距、短前后懸”的車身比例，后行李箱部分做了短捷有力的收尾，并完美地融入整體造型之中。后燈組以不規(guī)則的幾何圖型，巧妙地切割出行李箱側(cè)面和立面的高低反差，具有層次感的線條豐富了整個(gè)車尾的視覺(jué)印象。
在車身顏色方面有六種顏色可選，分別為華彩金、象牙白、鉆石銀、碧玉黑、碧天藍(lán)、波爾多紅等。特別是導(dǎo)入了碧玉黑和碧天藍(lán)，可謂是商品色彩運(yùn)用的成功范例：碧玉黑在保持車輛整體莊重、沉穩(wěn)和豪華形象的同時(shí)，摒棄了老一代豪華車的全黑沉悶。而碧天藍(lán)則突出了天籟的高雅和與眾不同的品味，難怪廠家做廣告時(shí)都用碧天藍(lán)色。
雅閣ACCORD
雅閣
個(gè)性外顯 張揚(yáng)依舊
雅閣(Accord)是本田1976年生產(chǎn)至今的車款，而廣州本田目前所生產(chǎn)的雅閣屬于第七代美規(guī)車型，與歐規(guī)或者日規(guī)的雅閣并不相同。在國(guó)內(nèi)主要日系同級(jí)車對(duì)手尚未現(xiàn)身之際，雅閣已經(jīng)以先行者的優(yōu)勢(shì)席卷了不少中型豪華房車的市場(chǎng)，不過(guò)現(xiàn)在這種局面將隨著天籟的到來(lái)而被打破。
與天籟渾厚飽滿的車身外觀相比，雅閣則顯得較為緊實(shí)精練。雅閣的A柱和C柱有著比上一代更大的傾斜角度，對(duì)風(fēng)阻系數(shù)值有很大的幫助，但其過(guò)于傾斜的前擋玻璃，卻令筆者有些不習(xí)慣，因?yàn)檠砰w的車前視線最近點(diǎn)要近于天籟。為此，相對(duì)于實(shí)際速度，車內(nèi)人員的感覺(jué)速度要快，這為想開(kāi)快車過(guò)把癮的年輕人提供了機(jī)會(huì)。但和忠實(shí)傳遞速度感的天籟相比，少了一些安全感。天籟的駕駛視野則明顯開(kāi)闊得多，同時(shí)，車身長(zhǎng)度、高度和軸距方面天籟略占上風(fēng)。
與車身同色的電動(dòng)可折后視鏡，在經(jīng)過(guò)空氣力學(xué)的設(shè)計(jì)后，可有效抑制高速產(chǎn)生的渦流，但在降低風(fēng)噪方面還不及天籟。側(cè)面的整體線條流暢利落，但中國(guó)上市版本相對(duì)于歐規(guī)及日規(guī)七代的版本，似乎少了些運(yùn)動(dòng)感。
雅閣ACCORD前大燈
雅閣低伏的車頭造型，帶給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)，同時(shí)也維持了本田一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋由進(jìn)氣格柵兩側(cè)向A柱開(kāi)展，與天籟由頭燈組兩側(cè)沿著翼子板構(gòu)成的大面積發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋相比則明顯小了一號(hào)。在兩側(cè)頭燈組上緣分別拉出一道鈑金折線，同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋縫線并行銜接到A柱。炯炯有神的前頭燈組呈銳利的三角形，與同樣以銳角收尾的后燈組前后相互呼應(yīng)，前大燈不論近/遠(yuǎn)光燈皆采用鹵素?zé)襞荩渲卯?dāng)然不及天籟。
在尾廂部分，有著簡(jiǎn)單卻不致單調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。銳利的刃狀尾燈組，在比較中庸的外觀中添加了點(diǎn)個(gè)性，只是行李箱的容量較小。此外，夜間行車的辨識(shí)度亦不差。在車身顏色方面有夜鷹黑、沙漠霧、塔夫綢白、深翡翠綠、寶石紅五種顏色可選。
天籟
移動(dòng)的時(shí)尚居室
天籟在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上追求的是“讓車內(nèi)擁有家居氛圍”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。相比其他廠商，天籟做得更到位。他把所有的內(nèi)裝配備當(dāng)作是家具，一個(gè)一個(gè)的填充進(jìn)了自己的“身體”，營(yíng)造出了一個(gè)溫馨且可以移動(dòng)的家。
天籟TENANA中控臺(tái)
天籟的車內(nèi)有4處大面積的仿紅楓木飾板，分別位于儀表板下方、排擋座、后排中央扶手和中控臺(tái)上。無(wú)論是紋理、色澤還是手感都高度仿真，就像是實(shí)木地板一般。也許是核桃木紋飾板給人的感覺(jué)過(guò)于沉重，加上許多廠家設(shè)計(jì)得都不是很好，往往給人造假的感覺(jué)，所以在坐進(jìn)天籟的車內(nèi)后，我們感到心情非常愉快。此外，天籟的設(shè)計(jì)師利用兩片直立的不銹鋼襯板，結(jié)合米黃的內(nèi)裝主色調(diào)，形成了自然、明快的感覺(jué)，將木紋易造成老氣的問(wèn)題一掃而空。
在中控臺(tái)的頂端，獨(dú)立的7英寸彩色多功能液晶顯示屏，整合著NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)，同時(shí)還配合了GPS系統(tǒng)和電子地圖，具有導(dǎo)航的作用。只要將目的地直接輸進(jìn)去，這樣就算是在不知道路名的情況下也能根據(jù)語(yǔ)音提示，順利到達(dá)。
身處在時(shí)尚家居般的環(huán)境內(nèi)，一張舒適的“沙發(fā)”總不能少。令人驚訝的是，天籟前后座椅均配置了電動(dòng)加熱功能；不僅如此，天籟的座椅設(shè)計(jì)還會(huì)帶給駕乘者另一份驚喜，就是除了加熱功能外，前后四張座椅的椅背均附有氣動(dòng)按摩功能，實(shí)際使用中感覺(jué)確實(shí)十分受用，讓乘客(除了后座中央)在旅途中均可放松心情，那種感覺(jué)與氣氛仿佛置身豪宅當(dāng)中。特別是后排座椅，椅面和椅背的角度適中(角度大于雅閣)，同時(shí)最佳的座高使后排乘客既可盡情享受全方位支持座椅所帶來(lái)的家居愜意，同時(shí)也可隨時(shí)觀察前方的景物，安心而舒適。
值得一提的是，熄火之后，天籟的駕駛座椅還可以自行后移，方便駕駛者下車。關(guān)上車門，駕駛者只要帶著如名片般大小，首次在國(guó)產(chǎn)車上出現(xiàn)的智能卡式遙控鑰匙離開(kāi)就好。
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