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駕駛舒適性
獨(dú)立懸架以及空氣彈簧保證了路虎的舒適性
由于路虎發(fā)現(xiàn)上采用了性能出眾的電子控制空氣彈簧懸架，所以各種惡劣的野外路面，它都能從容應(yīng)付挑戰(zhàn)。它是一位真正的越野戰(zhàn)士：剛勁有力，鐵骨錚錚！行駛在越野路面時(shí)絲毫不會(huì)像一般的豪華旅行車一樣顯得纖弱無力。發(fā)現(xiàn)底盤采用的是獨(dú)立懸架系統(tǒng)，同時(shí)它還采用了車輛自校平系統(tǒng)，它通過一個(gè)電子閥門控制一根軸上的兩個(gè)空氣彈簧，當(dāng)一側(cè)彈簧受到壓縮時(shí)，另一側(cè)的空氣彈簧就會(huì)被拉伸，從而保持車
身水平恒定。電子控制空氣彈簧在輕載時(shí)保持軟性懸架，越野時(shí)可手動(dòng)調(diào)整離地間隙，在碰到地面障礙時(shí)則自動(dòng)升高以保證車輛的安全。
由于奔馳ML沒有采用這樣的自校平技術(shù)，所以當(dāng)它的底盤離地間隙為210mm時(shí)，車體擺動(dòng)得非常明顯，而且車輪經(jīng)常會(huì)離開地面。當(dāng)車輪離地時(shí)，車身就會(huì)不可避免地隨地面使勁傾斜。在舒適性測(cè)試中，奔馳的成績(jī)也不錯(cuò)，但是跟路虎相比還是要略遜一籌。只有它的后排座椅要比路虎更加舒適。除此之外，奔馳明顯的風(fēng)噪和路面噪音也是一大不足。
發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器
奔馳ML500的V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加充沛而且更省油
ML500的5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)使得路虎從美洲虎移植過來的 4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)相形見絀。它具有更佳的加速感，扭力輸出也明顯更加強(qiáng)勁，功率也能更為暢快地發(fā)揮出來。另外，它的油耗比路虎還要低，當(dāng)然奔馳的車重也比路虎輕425公斤。雖然路虎的新款越野車配備了6速自動(dòng)變速器，但是這個(gè)先進(jìn)的變速器并不能彌補(bǔ)路虎車太過笨重所帶來的缺陷。而且變速器的五檔和六檔換檔時(shí)間非常長(zhǎng)，整個(gè)變速器的操作性能顯得不夠靈敏。在越野場(chǎng)合，路虎的變速器才顯出它的真正風(fēng)采，由于它具備智能控制的檔位切換點(diǎn)以及同步的變速比降低功能等，使得它的變速器即使在越野場(chǎng)合也能從容工作。
操縱穩(wěn)定性
粗暴的ESP控制讓路虎喪失了一些運(yùn)動(dòng)駕駛樂趣
雖然路虎安裝了主動(dòng)轉(zhuǎn)彎平衡系統(tǒng)ARM(Active Roll Mitigation)，但是在緊急變線時(shí)上它的車身還是傾斜得很厲害。在這種時(shí)候?yàn)榱吮苊夥囄ｋU(xiǎn)的發(fā)生，ESP就會(huì)粗暴地介入控制，對(duì)車輪進(jìn)行猛烈的剎車。這就導(dǎo)致路虎行駛在彎道上時(shí)顯得有些笨拙。令人遺憾的是，路虎的電子控制底盤沒有完全發(fā)揮它應(yīng)有的效能，原本它該有更好的駕駛運(yùn)動(dòng)性。與之相比，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)得轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確并且轉(zhuǎn)向感很強(qiáng)，剎車系統(tǒng)的制動(dòng)性能也非常出眾。
奔馳ML的操縱穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。它的前軸牽引力比后軸牽引力要低，使得它在轉(zhuǎn)彎時(shí)也能達(dá)到很高的彎道速度，雖然它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)路感不強(qiáng)，但是這不妨礙奔馳在各種場(chǎng)合都能敏捷地行駛。
環(huán)境與成本
對(duì)于越野車按照車重來征稅的歷史馬上就要過時(shí)了
目前向越野車擁有者征用的車稅還是依照車重來計(jì)算的。但是這個(gè)法規(guī)馬上將于2005年4月1日結(jié)束，以后車稅都將以車的排量來計(jì)算。即使如此，對(duì)路虎發(fā)現(xiàn)征用的稅費(fèi)還是要比排量比它大的奔馳ML要高，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)的尾氣排放只滿足歐Ⅲ法規(guī)。但是由于路虎發(fā)現(xiàn)較低的基本售價(jià)和折舊率以及完整的裝備(除了沒有裝備真皮座椅之外)，所以最后它還是要比奔馳ML來得劃算。
總結(jié)
新一代的路虎發(fā)現(xiàn)在與奔馳ML的對(duì)比中取得了明顯的勝利。它的車身更加堅(jiān)固，車內(nèi)空間更加寬敞，實(shí)用性和舒適性也非常出色，在經(jīng)濟(jì)性方面它的表現(xiàn)也可以讓人接受。除此之外，在越野性能方面路虎發(fā)現(xiàn)進(jìn)一步定義了新的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然它的缺陷也同樣存在，過于笨重的車身妨礙了它縱向和橫向駕駛性能的發(fā)揮，也降低了駕駛的樂趣。奔馳ML500擁有動(dòng)力充沛的發(fā)動(dòng)機(jī)和靈敏的底盤。在越野場(chǎng)合它的表現(xiàn)雖然不能說是最好的，但是也值得大家的信任。 
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