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這兩款車的內(nèi)飾差異如此之大，但是駕駛感覺告訴你，它們的血緣關(guān)系也是如此密切。
除了看得見的識別標志外，還有什么讓我們立刻能把這兩輛車從血緣上聯(lián)系起來嗎1)當然是有的， 閉上眼睛去聆聽發(fā)動機的咆哮吧。在令人亢奮的聲響中，保證你辨別不出哪個是長輩，哪個是晚輩，一脈相承的聲音讓人感嘆不已，這種高貴的聲響正是寶馬6缸發(fā)動機所獨有的。寶馬的6缸發(fā)動機長期以來都因平穩(wěn)、無瑕的動力傳輸贏得無數(shù)的贊譽。爺爺?shù)陌l(fā)動機型號是M50，排量1991毫升，最大功率為110千瓦。孫子的發(fā)動機型號是M52，排量增大為2171毫升，峰值功率為125千瓦。從技術(shù)亮點上來說，爺爺?shù)膭恿κ遣捎脝蜼ANOS連續(xù)可變正時配氣系統(tǒng)，就是在進氣門采用連續(xù)可變正時。這在十幾年前是世界上唯一采用連續(xù)可變正時配氣系統(tǒng)的發(fā)動機，比最強的競爭對手也領(lǐng)先了3年，堪稱寶馬的杰作。而孫子的發(fā)動機上采用了雙VANOS可變正時配氣系統(tǒng)，進氣門和排氣門都采用了連續(xù)可變正時，雖然最大功率提高不多，但是給我們最直接的感受是動力輸出的平順性有了改善。 如果單從動態(tài)表現(xiàn)來看，爺爺肯定不是孫子的對手，畢竟是代表兩個時代的作品，但是在駕駛中仔細品味會發(fā)現(xiàn)它們各有特色。老爺爺?shù)霓D(zhuǎn)向有些模糊，但是在拐彎顯得很靈巧，其中有轉(zhuǎn)向調(diào)校和自身尺寸的因素，也有規(guī)格為195／55 R15輪胎的功勞，較窄的輪胎是為滿足普通公路行駛而匹配的。隨著風(fēng)景從身邊快速地后移，方向盤傳遞給手心的回饋激起了很多聯(lián)想，平順的操控響應(yīng)很容易和今天的寶馬聯(lián)系起來，這是寶馬的味道�？墒窃诙鄰澋墓飞细咚傩旭倳r就感覺它確實是“老”了，這當中有孫子在技術(shù)進步上的因素，而上了歲數(shù)了身子骨可能也是影響發(fā)揮的另一個主要原因了。 相比之下，孫子的體態(tài)比較龐大，寶馬把它的身材加大了5％(相對于上一代E39)，但是技術(shù)上的進步和新的制造工藝的采用讓我們覺得它的車身比前輩更結(jié)實和強；比。轉(zhuǎn)向來得非常直接，但是在低速轉(zhuǎn)彎時比爺爺吃力和笨重，這可能是225／55 R16大尺寸寬輪胎很大的阻力和較長的軸距共同作用的結(jié)果�？墒窃趶澛犯咚傩旭倳r，對于熟悉3系的人來說，新520i還是有種似曾相識的感覺，讓我從較小的轉(zhuǎn)向機傳動比中領(lǐng)略到更高轉(zhuǎn)向靈敏度的刺激，尤其是通過急彎路時，側(cè)向的抓地力非常好，而鋁制的懸掛和前車身也降低了車上多余的質(zhì)量，動作更加麻利。說到孫子的不足，就是那寬大的車身和不怎么樣的視野時常束縛我心中的狂野。 除了動力上的區(qū)別，傳動系統(tǒng)的進化也帶來不同的感受。爺爺裝備的是一臺5擋電控自動變速箱，雖然沒有現(xiàn)在所謂的人工智，能換擋功能，但是在駕駛后不能不佩服它機械結(jié)構(gòu)的精巧。它和油門之間的一個連動裝置形成了一種機械自動化，油門被設(shè)計成兩段式，前五分之四行程和普通轎車相同，但是后五分之一行程被設(shè)計成觸發(fā)式，踩到最后五分之一行程就相當于踩在了一個開關(guān)上，當這個加力“開關(guān)”被按下后， 自動變速箱迅速KICK DOWN降擋，發(fā)動機被喚醒，隨即順暢地加速如快馬加鞭一樣的刺激。德國人把對機械的沉迷轉(zhuǎn)化成一種機械式的刺激和快感，相比同時期的其他汽車品牌自動變速箱呆頭呆腦的響應(yīng)速度，這臺變速箱可是遠遠地走在了它所處的時代的前面，這也成為E34取勝市場的利器之一。 孫子采用了一臺代表寶馬最新高科技的6擋智能Steptronic自動變速箱。它能根據(jù)駕駛者的習(xí)慣換擋，在相關(guān)的機械結(jié)構(gòu)上，雖然保持了前輩的兩段式油門，但是在這里它更多地成了寶馬的另一個標志，實際用途卻沒那么明顯了，因為在很多情況下，油門還沒有達到觸發(fā)點時，自動變速箱就按照自己判斷出的最佳換擋時機自作主張地換擋了。這淡化了觸發(fā)器兩邊的區(qū)別，也自然會讓熟悉老5系的擁護者感到失望，但是有得必有失，當你在享受新520i的電子技術(shù)帶來的高效率加速后，還會非常在意所失去的機械駕駛樂趣嗎? 在爺爺和孫子的對話中，我們發(fā)現(xiàn)很多方面它們之間的差異并不是想象中的那么大。第三代5系不愧是那個時代的經(jīng)典之作，敏捷而優(yōu)雅，它的離去代表著一個時代的結(jié)束。但是，在最能體現(xiàn)寶馬經(jīng)典特征的駕駛樂趣這方面，孫子要比爺爺表現(xiàn)得更加出色，今天的寶馬520i操控品質(zhì)上更加硬朗、敏捷，已經(jīng)非常接近3系的精髓，這也讓我們明白今天的5系為什么如此張揚。
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