|
長(zhǎng)期以來(lái)，奔馳車都會(huì)給人帶來(lái)一種獨(dú)有的感覺(jué)，比方說(shuō)，當(dāng)你駕駛著一輛老式的E級(jí)W124或者一輛S級(jí)W126的時(shí)候，最先的感覺(jué)就是置身于一輛設(shè)計(jì)得很堅(jiān)固的交通工具里，而不會(huì)想到這是一輛豪華的轎車。在奔馳上，一切的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)都具有非常德國(guó)式的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格，功用性被置于遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計(jì)理念之前的位置。即使真皮材料，也是僵硬的甚至帶著不太雅觀的孔，既不迷人也不會(huì)給人溫暖的感覺(jué)。在駕駛方面的感覺(jué)，奔馳車也有著自己獨(dú)特的一面：位置很遠(yuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩長(zhǎng)而平，加上頂頭的那顆三叉星，使人有一種駕駛一艘小艇的感覺(jué)，特別是它采用以往的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向裝置(這種轉(zhuǎn)向裝置使得駕駛者難于感覺(jué)到路面的抬升)，而不是齒條式的，使得這種感覺(jué)進(jìn)一步加強(qiáng)。此外還有由上等木料制成的寬大方向盤(pán)，也是長(zhǎng)期以來(lái)奔馳的經(jīng)典之作。 
圖為奧迪A8L內(nèi)飾
當(dāng)速度加快并且開(kāi)始適應(yīng)之后，駕駛者會(huì)有這樣的感覺(jué)：這些轎車表面上甚至可以說(shuō)很普通，但它在長(zhǎng)時(shí)間的行駛中能表現(xiàn)出高水平的平衡感和舒適性，使得長(zhǎng)時(shí)間的旅行更具休閑感。人們一直會(huì)將奔馳車與大眾或者捷豹相對(duì)立，但是說(shuō)到底，它們是非常不一樣的汽車，德國(guó)車更多的是滿足運(yùn)動(dòng)型的駕駛者，而英國(guó)車則為駕駛者提供所有感官的愉快感受，而且皮件和木質(zhì)材料豐富多樣。奔馳車的這種豪華可以說(shuō)是樸實(shí)的豪華，無(wú)須刻意顯露。 S350是四款車中唯一采用6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，功率也沒(méi)有超越200千瓦的指標(biāo)。從邏輯上說(shuō)，也許更該選擇S500來(lái)進(jìn)行比較。但除了價(jià)格因素外，我們更樂(lè)意嘗試這個(gè)“小排量”型號(hào)，因?yàn)樗氖姑浅蔀橹袊?guó)豪華車的主力。 最大功率和扭矩分別為下80千瓦和350牛米，最大扭矩在2500到時(shí)5000轉(zhuǎn)／分的轉(zhuǎn)速間都能夠保持“特別的穩(wěn)定性”。發(fā)動(dòng)機(jī)是完全鋁制的，此外還配有電子輔助。在下8個(gè)氣門上的噴射以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的持續(xù)調(diào)節(jié)，都能夠最大化地減少污染氣體的排放。如果說(shuō)它在性能方面理所當(dāng)然地比起其他三款車型略遜一籌的話，在“正�！蹦Ｊ今{駛下它的功率還是非常充分。S級(jí)的與眾不同之處還在于其自動(dòng)變速箱有趣的指令。在D擋時(shí)，只需要推動(dòng)變速桿，向右是提升擋位，向左是降低擋位。不需要改變駕駛模式，駕駛者就可以在需要的時(shí)候迅速地進(jìn)行手動(dòng)操作。簡(jiǎn)單而周全，也更符合現(xiàn)實(shí)的駕駛條件。 S350的底盤(pán)能提供一種出色的舒適性，甚至比起其他車型要更高一籌。它的路面表現(xiàn)非常平穩(wěn)，但又不會(huì)使人感覺(jué)沉悶。奔馳S350可以在穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行非�？斓霓D(zhuǎn)彎，這種周全體貼的表現(xiàn)雖然談不上像一輛運(yùn)動(dòng)車，但也是一種平穩(wěn)恒定的汽車。它在長(zhǎng)時(shí)間駕駛下表現(xiàn)出出色的舒適性，如果用于北京到上海之間的往返，我想我會(huì)放棄乘飛機(jī)而選擇這款車。 
圖為奔馳S350內(nèi)飾
奧迪A8的不同之處在于它的Quattro全時(shí)四驅(qū)傳動(dòng)裝置，這也是奧迪公司20年來(lái)的一項(xiàng)傳統(tǒng)，它的車身是一個(gè)完全鋁制的結(jié)構(gòu)。在2003年面世時(shí)，新的A8就被要求比其舊款車型更具運(yùn)動(dòng)性。這一點(diǎn)通過(guò)線條和外觀都充分地體現(xiàn)了出來(lái)。在駕駛方面也是運(yùn)動(dòng)性十足。在4.2升V8雙凸輪軸可變進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)罩下，它釋放出四款車型中最強(qiáng)勁的246千瓦的大功率。這款V8還表現(xiàn)出一種在任何情況下使用的輕松感，而且它的轟鳴聲也非常美妙悅耳。此外它配置的是與寶馬745Li共享的一種出色的自動(dòng)變速箱，這個(gè)變速箱來(lái)源于ZF6速變速箱，可以像一位行動(dòng)敏捷、注意力集中的駕駛者能夠做的那樣，始終在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)選擇恰當(dāng)?shù)膿跷�。此外，通過(guò)方向盤(pán)后面的可調(diào)旋鈕，A8也可以選擇采用最出色的手動(dòng)指令方式。 然而奧迪車不是最快的，它被令人瞠目的寶馬745Li所擊敗。因?yàn)楸M管奧迪有著鋁制的ASF結(jié)構(gòu)，硬度比起舊款車型提高了60％，但新的車型在自重上有了提高。在具有同水平發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，捷豹的自重明顯更輕，而奔馳S與它保持同樣水平，但是只有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，在歐洲有四驅(qū)車型。
[上一頁(yè)] [1][2][3][4][5] [下一頁(yè)]
-
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
