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如果是第一次接觸法國車，307的內(nèi)飾會(huì)給你大開眼界的感覺，法式的設(shè)計(jì)看上去很隨性，但實(shí)際上自始至終都在貫徹舒適第一的原則。奶油色的儀表臺(tái)別致、養(yǎng)眼，不必?fù)?dān)心在陽光下?lián)躏L(fēng)玻璃上會(huì)有反光，透過大傾角的風(fēng)擋向外看，儀表臺(tái)的映像出現(xiàn)在天空的位置，根本不影響對路面和周圍景、物的觀察。所有座椅都非常舒適，椅面寬大，硬度合適，對腿部的支撐非常到位，靠背對肩部的支持也很好，坐在車中讓人有一種對旅行的渴望。 
圖為標(biāo)致307 Presitage版中控臺(tái)
圖為花冠Navi版中控臺(tái)
車內(nèi)空間絕對是307的強(qiáng)項(xiàng)，不僅與花冠對比會(huì)勝出，與所有同級別的車比較它都會(huì)贏。無論是開還是坐，307都不會(huì)讓人感到壓抑和局促，而且車內(nèi)到處都有寬松的儲(chǔ)物空間，日常生活的各種零碎物件都有合適的安身之所，所以它更接近我們習(xí)慣中家的印象。 由于有色調(diào)明快的內(nèi)飾和座椅，空間偏小的花冠并沒有顯得壓抑。儲(chǔ)物空間夠用，但過于精巧，車門上的儲(chǔ)物槽幾乎放不下什么東西。不過有一處設(shè)計(jì)很體貼：中控臺(tái)上帶蓋的儲(chǔ)物盒不僅能放零錢，錢包放進(jìn)去都沒問題，合上蓋又毫不引人注意，過收費(fèi)站時(shí)感覺它特別實(shí)用。 花冠的技術(shù)含量主要表現(xiàn)在VVTT-i上，發(fā)動(dòng)機(jī)在各轉(zhuǎn)速下都能表現(xiàn)出充沛的動(dòng)力，提速的感覺很直接。而且油門響應(yīng)及時(shí)，催人振奮，讓人躍躍欲試。變速箱是看起來很簡單的4速自動(dòng)，除了階梯式的換擋槽和一個(gè)動(dòng)力模式按鈕就再也沒有任何玄機(jī)了，但它工作表現(xiàn)近乎完美，總能準(zhǔn)確地理解你的意圖，而且換擋平滑，響應(yīng)快。繞樁時(shí)很容易通過油門控制車速，在光滑的雪地上起步也沒有任何麻煩，這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出的協(xié)調(diào)性真的令人贊賞。 標(biāo)致307的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上不如花冠的VVT—i先進(jìn)，但功率數(shù)值相差很小，發(fā)揮起來也不夠自如，電子油門的反應(yīng)還有些滯后，總讓人覺得它不是醒獅而是睡獅。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音略顯嗜雜，特別是加速到2000轉(zhuǎn)附近，能聽到一種類似柴油機(jī)的嗒嗒聲。我們測試的307匹配了采用保時(shí)捷Tiptronic技術(shù)的手自一體式變速箱，而且?guī)в羞\(yùn)動(dòng)模式和雪地模式。也許是因?yàn)楹羞\(yùn)動(dòng)基因，這臺(tái)變速箱表現(xiàn)得很不安分，收油門時(shí)還特別喜歡回到大扭矩的低速擋，在城里擁堵的路段走走停停，如果不精心控制油門就會(huì)有前仰后合的感覺，不過一旦車速提起來就一切正常了。這臺(tái)調(diào)皮的變速箱也有它的優(yōu)點(diǎn)，在冰雪的山路上積極主動(dòng)的降擋有利于控制車速，可以大大減少踩剎車的次數(shù)，降低打滑和甩尾的危險(xiǎn)。 307與花冠的同場競技多少有些棋逢對手的意味。在應(yīng)急性能方面，兩輛車的變線成績不相上下，都表現(xiàn)了很高的水準(zhǔn)，但各自的操控感覺差別較大�；ü诘霓D(zhuǎn)向準(zhǔn)確，車身動(dòng)作柔和，輪胎抓地力的配合也很默契，完成動(dòng)作輕松而有信心。307的車尾很活躍，如果駕駛員比較敏感，就能通過方向盤的動(dòng)作控制和利用這種活躍，并從中體會(huì)到十足的樂趣。考慮到大多數(shù)駕車者遇到險(xiǎn)情時(shí)都是憑本能進(jìn)行躲閃，還是花冠控制起來更容易一些。 花冠的剎車表現(xiàn)非常出色，踏板反應(yīng)快，制動(dòng)距離短，而且連續(xù)多次強(qiáng)力剎車后也沒有出現(xiàn)衰退。307的剎車成績在同級別轎車中屬于中等偏上，沒有明顯的熱衰退，安全絕對有保證。它的整備質(zhì)量比花冠多出了150公斤，相當(dāng)于兩個(gè)人的體重，所以在剎車距離上的差距完全合情合理。 說到主動(dòng)安全性，標(biāo)致307的雨刷算是一大亮點(diǎn)。兩只刮臂對向運(yùn)動(dòng)，玻璃清洗液呈放射狀噴射，撥動(dòng)一次開關(guān)，噴射和刮掃就能按順序自動(dòng)完成，保證了大面積的清晰視野。相比之下花冠的雨刷就簡陋一些，刮掃面積一般，也沒有雨水感應(yīng)功能，清洗液是簡單的柱狀噴射。 花冠對細(xì)碎的短波路減震不好，如果長時(shí)間行駛在年久失修的柏油路面上，路面細(xì)碎的坑凹和波紋產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)透過減震器一直傳到車身和座椅上，令人心情煩躁，但懸掛系統(tǒng)并不懼十白大的坑洞和路面上的減速坎，感覺起來總比你預(yù)計(jì)的要柔和�？偟恼f來，只要道路的表面平整，哪怕它有些起伏，花冠都能愉快地行進(jìn)。307則在減震方面表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)越性，無論長波短波，還是細(xì)碎的路面破損，都能很好地化解，懸掛的貼路性和在彎中的抓地都很好。惟一美中不足的是車身偶爾會(huì)有小幅度的上下顛簸，但還不足以導(dǎo)致暈車。 以傳統(tǒng)的觀點(diǎn)看，花冠車上的配置該有的都有了：自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、電動(dòng)車窗、天窗以及電動(dòng)折疊的后視鏡和防盜報(bào)警系統(tǒng)。但真正吸引人還是DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，在大部分的停車時(shí)間中我們都在探索它的功能。其實(shí)很多人都對這套系統(tǒng)感興趣，是一萬多元的差價(jià)讓不少買主最終放棄了。老實(shí)說，這系統(tǒng)設(shè)計(jì)得挺不錯(cuò)，不用看說明書就能方便地設(shè)定目的地，一路上它會(huì)用語音不斷提示你該轉(zhuǎn)彎還是該直行，在重要的出入口屏幕上還有立體示意圖。系統(tǒng)的信息非常豐富，包含完整的城市道路網(wǎng)，能隨時(shí)報(bào)告附近加油站、醫(yī)院、餐館等重要設(shè)施的具體位置。應(yīng)該說它的功能不僅是認(rèn)路指路，還增加了你對周圍環(huán)境的了解。托導(dǎo)航系統(tǒng)的福，彩色的液晶觸摸屏可以在停車時(shí)用來播放VCD，算是多了一項(xiàng)配置。另外，花冠的泊車?yán)走_(dá)在前后保險(xiǎn)杠上都有探頭，進(jìn)出路邊的窄小車位變得很有把握。 307的配置全面周到，包括了同級別轎車中的所有典型裝備，而且表現(xiàn)出十足的現(xiàn)代化和智能化。從轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙的一刻起就給人留下深刻印象：里程表上首先顯示的是保養(yǎng)間隔提示和當(dāng)前的機(jī)油液面高度。如果車外氣溫接近冰點(diǎn)，信息顯示屏還有文字提示。包括天窗在內(nèi)，所有車窗都是單觸開關(guān)而且防夾，中控鎖和燈光系統(tǒng)還有多項(xiàng)用戶自定義功能。大燈清洗裝置、自動(dòng)防炫目后視鏡、座椅加熱、巡航定速這些都是花冠所不具備的。 我們的對比測試欄目向來都是表演賽而不是淘汰賽，展現(xiàn)參賽選手各自的實(shí)力和特點(diǎn)才是最終目的�；ü谳p盈、靈動(dòng)，適合平整路面和城市生活，307寬松、周到，更擅長行走，還像一個(gè)移動(dòng)的家。收筆之際傳來花冠正式調(diào)價(jià)的信息：如果不要導(dǎo)航系統(tǒng)，車價(jià)會(huì)在17萬元以內(nèi)，競爭力又增加幾分。
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