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動力篇： 凱越 1.6 MT
別克凱越1.8升/1.6升直列4缸發(fā)動機采用DOHC 16(V)氣門雙頂置凸輪軸設計的Twin-Tec技術(shù)，排放達到歐洲III號標準，高效省油且寧靜順暢。擁有VGIS(Variable Geometric Intake System)的凱越16氣門Twin-Tec發(fā)動機可以兼具“低轉(zhuǎn)速高扭矩”的優(yōu)勢，表現(xiàn)在當車子低速行駛時，處于低轉(zhuǎn)速的發(fā)動機，其短進氣道自動變換為長進氣道，在省油的同時使燃燒更充分。VGIS令別克凱越兼具高轉(zhuǎn)速高馬力、低轉(zhuǎn)速高扭矩的雙重優(yōu)勢，因此無論低速或高速行駛都能兼顧對高效及燃油經(jīng)濟性的需求。  
伊蘭特 1.6 MT 伊蘭特1.6配備了直列DOHC 4缸雙頂置凸輪軸設計的Twin-Tec技術(shù)，16氣門發(fā)動機，每缸4氣門。基本發(fā)動機和凱越是一樣的。這里就不在多說了。  
編輯小評：在采用相同的發(fā)動機技術(shù)和相同的排量的情況下，在我們的駕乘過程卻有著不同的感受，具體的感覺如何我們即將告訴你。
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