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雅閣 現(xiàn)在的中產(chǎn)階級(jí)，有知識(shí)有財(cái)富，他們講究時(shí)尚但不張揚(yáng)，注重實(shí)用性更講求科學(xué)性，一如我們以下這三款中高級(jí)車(chē)所彰顯的品質(zhì)———高檔時(shí)尚高科技含量講求實(shí)用而不張揚(yáng)。
我們這次測(cè)試的是目前中高檔車(chē)市場(chǎng)上最具競(jìng)爭(zhēng)力的三款車(chē)：天籟230JM、蒙迪歐旗艦型和新雅閣2.4i-VTEC。從中國(guó)市場(chǎng)上看，這三款車(chē)中新雅閣是最早上市的，而且市場(chǎng)表現(xiàn)也最出色，直到最近廣本實(shí)現(xiàn)了15萬(wàn)輛的產(chǎn)能后新雅閣才走下加價(jià)銷(xiāo)售的“神壇”；蒙迪歐2.0的上市為蒙迪歐車(chē)系殺開(kāi)了一條血路，而最新旗艦型的出場(chǎng)，也增強(qiáng)了蒙迪歐車(chē)系的實(shí)力，目前由于廠(chǎng)家生產(chǎn)安排的原因，蒙迪歐旗艦型產(chǎn)量較少，市場(chǎng)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。天籟是日產(chǎn)最新在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的車(chē)型，雖然還有發(fā)動(dòng)機(jī)排量3.5升的350JM－VIP，但天籟能否在中國(guó)市場(chǎng)占穩(wěn)腳跟，相信排量2.3升的兩款車(chē)才是其真正的主力。 這三款車(chē)定位基本相同，都是定位于高級(jí)家庭用車(chē)和中高級(jí)商務(wù)用車(chē)，因此更為重視的是車(chē)內(nèi)的空間、乘坐舒適性及配置的齊全，當(dāng)然在行駛性能和駕駛樂(lè)趣方面也有一定的要求。
總體上看，這三款車(chē)基本上都屬于同一檔次的車(chē)型，雖然各有特色，可表現(xiàn)都相當(dāng)出色，相對(duì)地而言天籟的配置更完善細(xì)致；蒙迪歐底盤(pán)更加扎實(shí)，操控性更好；新雅閣2.4綜合素質(zhì)好，各方面都比較均衡，口碑尤佳。
駕駛操控性：蒙迪歐的操控最靈巧
天籟230JM 追求乘坐舒適性，操縱性一般
 日產(chǎn)天籟 天籟230JM轉(zhuǎn)左彎時(shí)，A柱和左后視鏡對(duì)視線(xiàn)有一定的影響。采用了四輻式方向盤(pán)樣式，全真皮包裹，手感很好，方向盤(pán)上集成了巡航定速系統(tǒng)控制功能，喇叭按鈕在方向盤(pán)安全氣囊兩邊，按喇叭時(shí)可以手不離盤(pán)，其它的組合撥桿也基本可以在手不離盤(pán)的情況下操縱。采用了大型星光自發(fā)光組合儀表，其時(shí)速表的最高表可達(dá)260km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表最高可達(dá)8000rpm，即使是天籟3.5也應(yīng)該夠用了。
駕駛員位置的空間很寬裕，剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板的反饋力度比較適中，保持了一定的路感。天籟230JM的停車(chē)制動(dòng)器沒(méi)有采用常見(jiàn)的手剎型式，而是采用了腳踏式，操縱方便。
其采用的輪胎為普利斯通輪胎，規(guī)格為205/65R16，速度等級(jí)為“H”級(jí)。
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