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[動(dòng)力操控]菱紳采用了三菱技術(shù)的4G642.5升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為97千瓦，扭矩是205�！っ住�(jù)說(shuō)東南汽車在將這臺(tái)相對(duì)傳統(tǒng)的引擎匹配給菱紳之前已對(duì)其進(jìn)行了精心的調(diào)校，特別強(qiáng)調(diào)了引擎低轉(zhuǎn)速區(qū)的扭矩輸出。好在臺(tái)灣人的調(diào)車技術(shù)一流，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)/分的時(shí)候就已將大部分動(dòng)力輸出，所以菱紳起步時(shí)的提速性能頗佳，而且行車時(shí)不需要狠踩油門，這樣就保持了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
嘉華采用的是起亞提供的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前國(guó)產(chǎn)同級(jí)車中排量最大的。由于是6缸引擎，所以最大功率可達(dá)142千瓦，扭矩有291�！っ�，配合5速自動(dòng)變速箱，推動(dòng)2.2噸重的車身行進(jìn)還是覺得綽綽有余的。每缸4氣門設(shè)計(jì)加上V6的汽缸排列，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中很是平順，就算急加速時(shí)噪聲也不算很大。不過大排量的同時(shí)也意味著你要為此多付出些油錢。
怠速狀態(tài)下嘉華的靜音水平要明顯好于菱紳，剛起步時(shí)由于菱紳的自重只有1.7噸，所以反應(yīng)的速度要快些，但嘉華的變速箱在鈍了一下后，動(dòng)力會(huì)猛然爆發(fā)，并很快會(huì)超過菱紳；菱紳在急加速時(shí)的噪聲比較擾人；兩車的最高時(shí)速不相上下。由于菱紳的排量要略小于嘉華，能有如此表現(xiàn)也算頗佳了，菱紳的極速為180KM/H，嘉華的極速是200KM/H。
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駕駛方面，菱紳選用了源自三菱技術(shù)的INVECS-II手自一體變速箱，這臺(tái)變速箱更強(qiáng)調(diào)了駕駛的樂趣。在山路上，變速箱會(huì)自動(dòng)地鎖定在一個(gè)擋位而不會(huì)輕易升位，降低了制動(dòng)的頻率也降低了油耗，同時(shí)能儲(chǔ)備更多的動(dòng)力以便出彎時(shí)使用。嘉華的變速箱就相對(duì)比較傳統(tǒng)，5前速自動(dòng)擋工作起來(lái)按部就班，而且急加速超車時(shí)變速箱的響應(yīng)速度也有些遲緩。
菱紳前懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨(dú)立式，后懸掛是半拖拽式，感覺上還算可靠，快一點(diǎn)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身的動(dòng)向也還在可控范圍；嘉華的前懸也是麥弗遜式，后懸采用了更利于吸收振動(dòng)的5連桿式懸架系統(tǒng)，增加了行駛的穩(wěn)定性。相比之下，兩車雖然都是偏軟調(diào)的懸掛操控感，但嘉華的操控感稍傾向于歐系車。
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