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后排座椅根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的研究結(jié)果，適當(dāng)增加了靠背的傾斜角度，并配有高度可調(diào)的頭枕，對(duì)背部和頭部的乘托力更強(qiáng)。淺色的真皮座椅整體感覺質(zhì)感不錯(cuò)，你可以很舒服地找到最滿意的坐姿。
門板的塑料工藝上，嘉年華要好過威樂的。但遺憾的是，前排的電動(dòng)門窗控制按鈕被安在了車門的前下方，這樣導(dǎo)致駕駛員在操縱電動(dòng)門窗時(shí)不得不彎下腰，如果手摸一時(shí)不到還要低下頭。實(shí)際上這在高速行車中是一個(gè)明顯的安全隱患，完全可以當(dāng)作設(shè)計(jì)失誤。雖然在嘉年華上市初期就有媒體提到過，但直到現(xiàn)在仍沒有改進(jìn)的意思，這讓我們很難再繼續(xù)原諒廠家。
在安全配置上，嘉年華做到了“超值”。前排雙安全氣囊、五座安全帶、高位剎車燈，加上與威樂相同的ABS+EBD均為全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，兩款車在安全性上都值得表揚(yáng)。其他一些配置如：6剌叭揚(yáng)聲系統(tǒng)、環(huán)保型無氟空調(diào)、四門電動(dòng)車窗、中控鎖、后座閱讀燈、電動(dòng)中控門鎖、可控制中控還可遙控油箱蓋和后備箱的一體遙控車鑰匙、電動(dòng)加熱后視鏡等也是一應(yīng)俱全。
此外，嘉年華是繼大眾POLO之后第二款采用CAN總線技術(shù)的國產(chǎn)小型車，“CAN”可以實(shí)現(xiàn)在ABS、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、變速器控制系統(tǒng)以及診斷系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)控制，通過共享信息來增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性。同時(shí)，所有控制模塊共享一個(gè)診斷接頭，能用福特的標(biāo)準(zhǔn)診斷器來診斷各類電子系統(tǒng)的故障。只有中國的嘉年華和最新上市的歐洲車型才配備這種CAN通訊系統(tǒng)。這一點(diǎn)是國產(chǎn)嘉年華的高技術(shù)含量的標(biāo)志。
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