【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】豪華品牌往往都標榜其尊貴不凡的血統(tǒng)和傲人的歷史，單是亞平寧半島上眾多速度機器誕生的血淚史，其精彩程度已經(jīng)超過每年廣大學子翹首企盼的《還珠格格》和《西游記》等經(jīng)典劇目。在無數(shù)光環(huán)籠罩底下的豪華品牌一直散發(fā)著懾人的魅力，而出身自草根平民品牌下的豐田皇冠卻沒有這般待遇，曾經(jīng)風光一時的豪華車型典范如今卻給人廉頗老矣之勢，在皇冠身上傳承多年的豪華內(nèi)飾風格在遭遇主流的運動化設計理念打擊后變得不再受落，許多人更視其為老氣的象征。2012款皇冠重新披甲上陣，改頭換面的外觀能否展開絕地反擊？

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　　這次測試的是2012款新皇冠2.5L Royal Saloon尊貴版，顧名思義，廠商不厭其煩的用中英文雙重凸顯其頂配地位，所以這是新皇冠2.5L排量中的最高配，再往上就是3.0L排量的兩個配置。作為中期改款，動力總成上基本沒有變動，最為直觀的就是外觀上的差別，同時在配置和價格上進行更為合理的調(diào)整，這次新皇冠重裝出擊，只為重新正名，用極致的豪華舒適再度定義新皇冠。

　　品牌價值是豪華車除了自身質(zhì)感以外最為吸引人的特質(zhì)。不同于桀驁不馴的寶馬和溫文儒雅的奔馳等這些具有鮮明特性的品牌，新皇冠或許缺少了一份歷史和品牌所賦予的鮮明性格，但其實皇冠并不缺少深厚的歷史，五十多年來的換代演變見證了豪華車的顛覆創(chuàng)新。歷經(jīng)十三代演變和錘煉的皇冠每一次的換代登場都是那么地耀眼奪目，每一次推倒重來的全新設計都能讓所有人都能感受豐田對于旗艦級座駕的信心與決心。

　　在筆者奮筆疾書之際，第十四代皇冠已經(jīng)在日本面世，兇猛進取的外觀設計再次顛覆大家對于皇冠的印象，更多詳細圖解可以點擊下方鏈接了解。

●外觀：沉穩(wěn)與優(yōu)雅的完美結(jié)合

　　新皇冠的車身尺寸對比起同級競爭對手并不占優(yōu)，畢竟在國內(nèi)加長軸距已經(jīng)成為籠絡買家的制勝法寶。2925mm的軸距與動輒超過3米的對手在賬面上雖然落后不少，但深諳豪華之道的豐田更傾向在舒適與操控尋找平衡點，在質(zhì)感上多下功夫，用精致與競爭對手抗衡。雖然更短的軸距搭配起皇冠后驅(qū)的布局無疑會讓操控更富有樂趣，但從消費者的角度來看，皇冠在車身尺寸上的發(fā)展速度真的無法跟上競爭對手的腳步。

　　這一代皇冠的前臉在經(jīng)歷多次顛覆性的“手術(shù)”后終于完成了蛻變，U字型的鍍鉻裝飾條醒目卻不高調(diào)，中網(wǎng)的線條在兇猛和豐滿之間找到了一個很好的平衡點。穩(wěn)重平實的設計宣示著低調(diào)與深沉，非常迎合那些韜光隱晦的成功人士審美偏好。

　　新皇冠的側(cè)面有著濃厚的豪華車影子，粗壯的C柱和渾圓的曲線，當然還有必不可少的鍍鉻元素。不過新皇冠的軸距和短前懸、長后懸的設計卻很有運動風范，一向以豪華見長的皇冠在操控上依舊不乏亮點。

新皇冠車身尾部細節(jié)

　　把鍍鉻進行到底的設計理念在新皇冠上體現(xiàn)得淋漓盡致，這一暴力美學設計徹底攻陷了我們的眼球。碩大的尾燈依舊是皇冠豪華的傳統(tǒng)標識，在這次改款當中依舊被保留下來，但在整體的設計上逐漸趨向簡潔。

　　采用普利司通泰然者系列輪胎的選擇在新皇冠上合理不過，強調(diào)舒適性的泰然者系列非常適合長途駕駛，胎噪控制方面更加到位。

　　※小結(jié)：新款皇冠的外觀變化確實很成功，但對比起改款前的車型，你很難在它們身上找到經(jīng)典的傳承，整體的設計都被推倒重來，以致于很難去分辨其具體款式。豪華車型的外觀設計有時候需要一些一脈相承的不變元素，顛覆性的設計雖然能夠給人帶來更強的視覺沖擊力，但卻損失了豪華品牌獨有的那一份高貴與驕傲。