【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】俗話說，先敬羅衣后敬人，外表光鮮總是能吸引眼球。自從彼得·希瑞爾大師加盟起亞集團(tuán)之后，起亞的車型發(fā)生了翻天覆地的變化，讓人徹底改觀。在K5和K2都站穩(wěn)腳步之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞推出了全新K3。不說別的，就在試駕的這兩天時(shí)間里，已經(jīng)有好幾個(gè)路人因?yàn)橛X得漂亮而走過來問這是什么車，受歡迎程度可見一斑。

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    找老公一定要找高富帥嗎？如果大家都這么想的話，肯定供不應(yīng)求。但現(xiàn)實(shí)中，我身邊80后的已婚未婚女士大部分其實(shí)都不認(rèn)同這說法，成熟的她們更在乎生活上的細(xì)節(jié)。跑題了？不完全是，因?yàn)檫@是我與K3相處兩天之后最大的感想，請(qǐng)容我細(xì)細(xì)道來。

● 外觀：家族式設(shè)計(jì)并非套娃臉的借口

    雖然K3定位是實(shí)用，經(jīng)濟(jì)的緊湊型家用車，但K系列的優(yōu)良基因還是讓其有著出眾的外觀，有別于中庸的卡羅拉和保守的朗逸。彼得·希瑞爾先生曾說，“每個(gè)品牌都應(yīng)該有自己的風(fēng)格，讓人們?cè)谲嚵髦幸谎劬湍軌蛘J(rèn)出這個(gè)車。”確實(shí)，這是家族化外觀設(shè)計(jì)的初衷，但并非“套娃臉”的借口。遺傳和變異是物種進(jìn)化的必經(jīng)之路，缺一不可，K3的虎嘯式中網(wǎng)在細(xì)節(jié)上顯然跟K5和K2不同，但同樣有著動(dòng)感的效果。

    雖然中網(wǎng)占據(jù)了前臉很大的份額，但最大的亮點(diǎn)并不在此，而是那對(duì)長度接近60cm的LED日間行車燈，猶如兩把日本短刀，即使是晚上在后視鏡里看到它，也能一眼認(rèn)出。說它是K3的標(biāo)志性特征一點(diǎn)都不過分。

    從側(cè)面看，K3的2700mm的軸距讓車身顯得更長，腰線上揚(yáng)趨勢非常明顯，但造就動(dòng)感的俯沖姿態(tài)同時(shí)也使的后窗高度明顯壓縮，會(huì)給后座乘客帶來壓迫感。

    上揚(yáng)的腰線一直延伸至尾部，加上有點(diǎn)外擴(kuò)的輪拱，K3的臀部顯得非常翹，再次動(dòng)感一把。尾燈采用了跟進(jìn)口起亞索蘭托類似的紅框設(shè)計(jì)，雖然沒有奧迪那么霸氣，但也別有一番風(fēng)味。

    K3配備了前二后四的倒車?yán)走_(dá)，如果你對(duì)自己的停車技術(shù)信心滿滿的，那就當(dāng)成是個(gè)主動(dòng)安全配置吧， 有總是比沒有強(qiáng)。

    光有一套好衣服還不夠，還必須配雙漂亮的鞋子。高配的K3配備了17寸的大尺寸輪轂和215/45R17規(guī)格的低扁平率輪胎組合，完全省去了后期升級(jí)的沖動(dòng)。輪胎采用了韓國本土的NEXEN(耐克森)品牌，噪音和抓地力都中規(guī)中矩的，不是很突出，排水性能暫時(shí)還沒機(jī)會(huì)體驗(yàn)。

   從這兩天的回頭率來看，K3漂亮的外觀已經(jīng)俘虜了不少芳心，在這個(gè)級(jí)別的車型中，外貌協(xié)會(huì)很少審核通過的。K3給人的第一印象很好，跟方力申從運(yùn)動(dòng)員走向演員時(shí)的感覺很像，不是大神般的高高在上，而是讓人有種想走近的感覺。如果這種感的對(duì)象是人的話......