● 空間：座椅舒適十足 空間利用率高

　　菲翔原本的平臺就是為美國市場而設(shè)計的，所以大老美可以坐進去的話，對于國人來說自然不會緊湊。加上在同級別中表現(xiàn)不俗的2708mm的軸距也保證了后排的空間。

　　座椅的設(shè)計非常飽滿柔和，乘坐時的包裹感并不完全由則翼提供，座椅整體柔軟的特性能夠讓你“陷入”座椅，你也可以理解為柔軟的家用沙發(fā)。所以不同體型的人都可以在菲翔的座椅上找到舒適的包裹感，而又不會顯得擁擠。其中稍有遺憾的是頭枕不能前后調(diào)整。

　　175cm的體驗者在正常坐姿下，頭部大約擁有四指的空間。整體的空間還算寬裕，在同級別中也算得上中上水平。

　　后排座椅的舒適度比前排要更加出色，撇開質(zhì)感出色的Nappa真皮不說，其側(cè)翼與整體的柔軟度非常出色，質(zhì)感絕對不會輸過家用的豪華沙發(fā)。長途出游時，坐在菲翔的后排絕對是一種享受。

　　175cm的體驗者在正常坐姿下，后排頭部空間就有些緊湊了，只有大約兩指的空間。而在腿部空間則是非常寬裕，擁有兩拳的距離。

　　儲物空間

　　菲亞特的設(shè)計師對于空間利用非常到位，車內(nèi)隨手可及的儲物格非常多，而且都進行了專項用途設(shè)計，比例前排中控臺側(cè)部的手機存放位、排擋桿前方的錢包放置位等等。

　　尾箱的空間與同級別車型并無太大區(qū)別，值得贊賞的是尾箱蓋提供了隔音棉。而且椅背支持6/4比例放倒，反觀另一款剛上市的韓系緊湊車，竟然連續(xù)三代車型都全系列不能放倒椅背，相比之下菲翔則是更加厚道和實用。