【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 作為最新改款車型，新朗逸的整體外形家族化風格明顯，尤其車頭的細節(jié)設計，越來越像同門大哥帕薩特。跟一汽大眾新速騰相比，新朗逸的整體設計思路更偏向?qū)嵱眯院褪孢m性，所以在駕駛體驗方面跟新速騰稍有差別。

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　　科技配置在同級別算是比較高的，這在上一代朗逸車型上就是它的優(yōu)勢，我們試駕的新朗逸1.4T手動擋高配車型，配備了一鍵啟動和ESP手動關(guān)閉功能。

　　這篇文章我們不過多介紹新朗逸的外觀設計、內(nèi)飾配置，只看看我們比較關(guān)心的部分，以及跟速騰比較滿意的和不滿意的地方。詳細外觀內(nèi)飾介紹請點擊下圖進入。

點擊鏈接進入新朗逸1.4T自動擋試駕文章：

　　換上套娃臉的升級 試駕大眾新朗逸1.4T

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● 外觀設計類似帕薩特

　　上海大眾新朗逸跟上一代車型相比，車身尺寸并沒有太大變化，不過外型設計更大氣，商務氣息也更濃，跟之前圓潤的朗逸漸行漸遠，并且越來越像同門大哥帕薩特了。

　　新朗逸的車長比上一代朗逸只增加了3mm，差別微乎其微，軸距則沒有任何變化。不過新朗逸看起來似乎大了不少，主要是因為寬度增加22mm，高度降低5mm，這無形中讓新朗逸的視覺效果更加低矮和加長。

　　大眾最新家族中網(wǎng)造型看起來似乎都一個樣，需要仔細對比才能發(fā)現(xiàn)小有區(qū)別，太平洋汽車網(wǎng)上一篇新朗逸的試駕文章已經(jīng)羅列了幾款大眾重點車型的中網(wǎng)，這里就不糾結(jié)到底該有幾條杠子了。

　　新朗逸高配車型依然采用鹵素燈泡，并且沒有裝配透鏡，這點就不及新速騰了，新速騰已經(jīng)配備日間行車燈了。不過在功能方面新朗逸不差，增加彎道輔助照明，配置更注重實用性。

　　車尾造型跟帕薩特同樣非常相似，新朗逸的車尾設計采用更多中級車元素，比如鍍鉻裝飾條的設計。車尾保險杠有四顆倒車雷達，也是實用配置。

● 內(nèi)飾做工不錯 配置高

　　內(nèi)飾設計是典型的大眾風格，不張揚不炫耀設計感。中控臺大面積采用仿桃木飾板，配色和整體設計都跟帕薩特非常接近，新朗逸在各個方面都在顯示自己偏向成熟穩(wěn)重的性格。

　　新朗逸的方向盤造型跟新速騰差別大不，包括手感和質(zhì)感都非常不錯。不過對比之后我們發(fā)現(xiàn)，新朗逸的方向盤多功能按鍵跟新速騰以及同門的帕薩特都不太一樣，按鍵的尺寸稍大，并且稍欠立體感，所以看起來質(zhì)感似乎有些不足。

　　座椅也是比較典型的大眾車的風格，剛坐感覺似乎有些硬，不過長時間駕駛會感覺支撐非常好，不容易疲勞。

　　新朗逸的座椅沒有采用電動控制，而且座椅靠背調(diào)節(jié)還是采用旋鈕調(diào)節(jié)，這多少有點兒讓人難以接受，因為上一代朗逸就采用的是旋鈕調(diào)節(jié)。

　　軸距跟上一代車型完全相同，盡管車長看起來比較長，但其實并沒有新速騰長。新朗逸的設計理念相比速騰更偏向?qū)嵱眯院褪孢m性，所以盡管軸距有所不及，但駕乘空間方面并不差。

　　體驗者身高173cm，前排座椅調(diào)整到合適位置，后排乘坐者的腿部空間還有非常多的余量，而同樣的體驗在新速騰車內(nèi)比較類似。值得注意的是，頭部空間新朗逸明顯更好一些。