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比亞迪e6搶先深度測試 這未來還是早了些

2012-08-15 22:16:30 作者:李俊鋒

● 測試:初段加速快 后段加速綿綿無力

比亞迪e6深度測試 這未來還是早了些

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  全力起步的時候電機因為電流的適應會有些猶豫,之后瞬間達到0.33g左右的加速度,一直維持到50km/h的時候開始下降,速度達到70km/h時加速度降至0.15g,達到85km/h時幾乎不足0.1g的加速度,最后e6的百公里加速成績?yōu)?5.26秒,相當于一款1.4自然進氣發(fā)動機緊湊型車的成績。

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  因為懸掛調(diào)校較硬的原因,e6的剎車點頭現(xiàn)象并不太明顯。制動開始的時候因為車重太高,所以達到最大抓地力的時候已經(jīng)快通過了3米的距離,之后一直保持著將近-0.88g的減速度。最終e6的百公里制動成績?yōu)?2.66米,如果加大剎車鉗制動力度的話還能夠提高不少成績。

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  e6非常扎實的底盤在繞樁中確實提供不錯的表現(xiàn),但是速度上來之后,入樁車輛重心開始往彎外前輪轉(zhuǎn)移時,因為車身是在太重,225mm寬度輪胎根本無法承受,接下來就是嚴重的推頭現(xiàn)象了。如果改用更大的輪胎可以增加不少優(yōu)勢,但我相信大伙都不會開e6去劈彎。

● 總結(jié):

  雖然比亞迪e6在目前日常使用來說還有諸多不便,較長的充電時間,特定的充電場所,一般的續(xù)航里程,這些都限制了交通工具的自由性,同時在售價方面也非常昂貴,粗略計算就會發(fā)現(xiàn)遠遠不及買汽油車經(jīng)濟實惠。但至起碼e6不再是在紙上的草圖,它是實實在在的能夠跑起來的汽車。雖然電動車還需要克服很多困難,但起碼我們看到了擺脫“兩桶油”的希望,同時更希望不久之后能夠看見大老美抱著石油一邊涼快去。

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