駕駛：離合舒適 乘坐舒適感較為出色

　　本次測試的車型搭載了BYD483QB這款2.0排量的發(fā)動機，最大功率為103Kw，最大扭矩為186N·m，這也是一臺2.0自然進(jìn)氣發(fā)動機正常水平。不過需要推動這輛1.6噸的龐然大物稍有吃力，不過對于家用來說已經(jīng)完全足夠。

　　經(jīng)過多款車型運用之后的5檔手動變速箱在S6身上發(fā)揮的不錯，離合踏板的行程適中，在行車中斷開動力與結(jié)合動力的操作非常容易掌控。發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出還算可以接受。

　　BYD483QB搭配5擋手動變速箱在比亞迪多款車型上都有應(yīng)用，穩(wěn)定性與耐用性方面都是值得肯定的。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至3000rpm時，這時候動力才開始輕微爆發(fā)。不過無論怎么說，該款車設(shè)計的目的并不是為了速度，而是實用、耐用、舒適。

　　雖然動力方面不能給予強力的沖擊，但是柔和的動力輸出絕對能然你感覺到那種安逸的駕駛，只要不催促動力就這么開著，對于家用來說絕對愜意。周末時間帶上家人，一起悠哉悠哉出去旅游，這才是這部車的使用方法。

　　方向的反應(yīng)只能說中規(guī)中矩，懸掛的調(diào)校與結(jié)構(gòu)都是奔著舒適性方面去的。無論是前排駕駛員還是后排乘客都不會感覺車輛太多顛簸，輪胎與懸掛能夠很好的吸收路面?zhèn)鬟f的震動。

　　作為一款城市型SUV，S6的懸掛設(shè)計主要為了舒適性，前后都采用了麥弗遜式獨立懸掛，能有效過濾路面震感，增強了駕乘舒適性。簡單來說，對于家用的話，這部車絕對可以作為參考。