[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道]  這款車是去年10月下旬上市，在上市前我們曾經(jīng)淺度試駕。日常駕駛時動力來自發(fā)動機和電池兩個方面，在低速時對電池的依賴尤為明顯，動力一般但操控還算不錯，那時我們對它的認識比較感性并且非常淺，基本上就只有這些。但在這次長達一周的深度體驗之后發(fā)現(xiàn)，我們發(fā)現(xiàn)這車的表現(xiàn)遠不止于此。

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其他配置

　　第一篇試駕文章得到不少網(wǎng)友的反饋，其中對這款車的關(guān)注主要集中在油耗和動力兩個方面。我們列舉了幾個油代表性的問題，這里先行解答，后面的文章里也會有更詳細的解釋。

答：走不了太遠，也就夠去家門口買個菜。

答：比官方提供的4.6L稍高，但還是低的驚人。

答：咳，這次不聊動力。

答：發(fā)動機比較特殊

答：該有的都有，并且低配的CT200h和頂配在安全配置方面完全一樣！

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CT200h四個版本的配置差異：

　　我們此次試駕的車型是最高配的豪華版，定價44.5萬。而其他三個版本分別是精英版、領(lǐng)先版和F Sport版，價格分別是27.9萬、33.9萬和36.5萬。CT200h的低配和高配相差有16.6萬元，而底盤、動力系統(tǒng)方面并沒有任何差別，這16.6萬元是純配置方面的差異。

　　我們試駕的豪華版在配置方面應(yīng)該說與其他40萬元級別的車型不相上下，該有的科技配置基本都不缺少，其中比較有特色的是中控臺上配備了類似鼠標(biāo)造型的多媒體控制系統(tǒng)，官方名字叫Remote Touch信息操控裝置，這套系統(tǒng)CT200h只給豪華版獨自享用。

　　兩個中配版本相差不大，只是一些腰部支撐調(diào)節(jié)、遙控鑰匙能配置有所差異，最大的差異來自外觀，F(xiàn) Sport版提供一套運動包圍，懸掛和減震器也經(jīng)過重新調(diào)校。精英版27.9萬元的價格無疑讓人心動，要知道即便沒有混合動力這套系統(tǒng)，競爭對手也賣到這樣的價格，比如寶馬1系116i，價格27.8萬元，與CT200h低配所差無幾。

　　不過低配版本配置差別也是相當(dāng)大的，畢竟比高配版差了16萬多。主要的配置差異包括：沒有采用真皮座椅而采用織物面料;取消座椅加熱;座椅手動調(diào)節(jié);取消定速巡航、導(dǎo)航、倒車雷達、倒車影像、車載藍牙等。不過在安全配置方面，CT200h完全沒有降低標(biāo)準(zhǔn)，四個版本車型都是完全一樣的安全配置，并且配置非常豐富。