測試別克GL8 3.0旗艦版 享受后排的便利
[PCauto評測頻道] 在國內(nèi)的商務(wù)車市場,別克GL8絕對可以算是這個領(lǐng)域中名氣最響的明星車,超大的車內(nèi)空間,實用的座椅布局以及開起來非常安逸、舒適的乘坐感受,一切在商務(wù)車上應(yīng)該有的“品質(zhì)”在GL8身上都可以體現(xiàn)得非常到位。我們本文中的主角新GL8除了繼承了上述特征之外,還披上了更前衛(wèi),更符合現(xiàn)代人審美的“時尚外衣”,車內(nèi)配置也是加裝的更豐富。當(dāng)新老款GL8同時出現(xiàn)在眼前時,我們會不由自主的感慨,無論是10年前還是今日,GL8始終都是那款讓人覺得“MPV車型就應(yīng)該是這樣”的明星車。
車身尺寸進(jìn)一步加大 外觀更帶科技感
項目/車型 | 新GL8 | 老GL8 | 馬自達(dá)8 | ||
長度(mm) | 5256 | 5100 | 4860 | ||
寬度(mm) | 1878 | 1847 | 1852 | ||
高度(mm) | 1800 | 1729 | 1685 | ||
軸距(mm) | 3088 | 3047 | 2950 | ||
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無論是車長、車寬還是車高,新GL8都比老GL8略有增加,長度的增加了156mm,寬度加寬了31mm,高度增高了71mm,軸距也在加長了41mm之后,從3047mm增加到了3088mm。另外,在同級車中,GL8高大的車身尺寸把諸如奧德賽、馬自達(dá)8等競爭車型甩在身后,占盡了優(yōu)勢。
新GL8的外觀設(shè)計可以說是翻天覆地,較老款更圓潤更現(xiàn)代,除保持了MPV車型一貫的長車身特征之外,車身的各處細(xì)節(jié)均采用了全新的家族理念,并且沿用了別克商務(wù)概念車的設(shè)計,這也使得新GL8看起來是那么前衛(wèi),那么未來感十足。
鍍鉻直瀑式進(jìn)氣格柵已經(jīng)在別克車型上應(yīng)用了不短的時間,但更大的覆蓋面積,讓這個別克的家族式特征在GL8上顯得更有氣勢,在陽光下閃閃發(fā)光的邊框把整個前臉襯托得更有質(zhì)感。
柳葉形的前大燈也與其他家族車型保持了統(tǒng)一的造型,GL8還在頭燈內(nèi)部配備了藍(lán)光Bi-Xenon HID前大燈,幽藍(lán)色的光圈看起來科技味道十足,夜晚亮起時的效果更加美觀。GL8的側(cè)面還采用了Sweep Spear雙曲棱腰線,自然柔美的線條轉(zhuǎn)換加重了車側(cè)的層次感。
GL8的尾部相比科技感十足的前臉顯得平淡了不少,沒有過多的修飾,中間一道淺淺的棱線把車尾左右對稱切割,新君威的尾部也有相似的切割設(shè)計,讓車尾略帶一些美國式的力量感,兩端尖括弧狀的后尾燈與前大燈保持了一致,一圈鍍鉻鑲邊不僅增加了尾部的層次感,還提升了豪華感。
GL8全系都配備了225/60 R17的瑪吉斯輪胎,輪胎品牌雖然略顯低廉,但是在實際使用上的舒適度以及胎噪方面表現(xiàn)得都非常不錯。
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