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右腳悠著點(diǎn)兒 測(cè)試寶馬1系M雙門轎跑車

2012-01-19 00:21:05 作者:王岳

加速方式需謹(jǐn)慎 制動(dòng)效果非常出色

右腳悠著點(diǎn)兒 PCauto測(cè)試寶馬1系M

  如果采取全油門方式的話,1M強(qiáng)大的動(dòng)力輸出非常容易在起步時(shí)讓車輛過(guò)度的打滑,更別說(shuō)是在后輪胎抓地力降低的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只在2000轉(zhuǎn)時(shí)便可明顯地感覺(jué)到后輪的空轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的尾部躁動(dòng),所以要采用全油門的方式去測(cè)試,1M只會(huì)打滑著滑出起點(diǎn),這樣勢(shì)必會(huì)浪費(fèi)掉很多的時(shí)間。

右腳悠著點(diǎn)兒 測(cè)試寶馬1系M雙門轎跑車

  所以測(cè)試1M要以一種相對(duì)輕柔、謹(jǐn)慎的方式,先把離合器抬到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),不要急于深給油門,要以一種循序漸進(jìn)的方式去踩油門,待速度逐漸提升后而加重踩油門的力度再到全油門,這樣才可以保證后輪有充足的抓地力而不使車尾出現(xiàn)嚴(yán)重的打滑現(xiàn)象。1擋轉(zhuǎn)速逼近紅區(qū)時(shí),車速已經(jīng)接近60km/h,如果你手夠快,緊致的檔位會(huì)讓你在0.3秒內(nèi)換到2擋,對(duì)于一部手動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)這樣的換擋速度已經(jīng)非常快了。接下來(lái)全踩油門,車尾同樣會(huì)出現(xiàn)輕微的左右擺動(dòng),在你略微修正方向的同時(shí),1M已經(jīng)達(dá)到了100km/h,全程只消耗了5.52秒。

右腳悠著點(diǎn)兒 PCauto測(cè)試寶馬1系M

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  制動(dòng)測(cè)試時(shí),我完全相信1M可以用很短的距離就可以把車剎住,寶馬車的制動(dòng)效果一向都是出色的,更何況1M還配備了前245mm后265mm的寬胎,以及前360mm后350mm的鉆孔式剎車盤(pán)。剎車整個(gè)過(guò)程中,1M始終都提供著頑強(qiáng)有力的制動(dòng)力道,并且堅(jiān)韌的避震很好得支撐住了車頭的下墜和上翹的車尾,最終1M的百公里制動(dòng)距離僅為38.52米。

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  前面我已經(jīng)提到,1M后輪胎的胎面幾乎磨平,所以在性能測(cè)試的時(shí)候,沒(méi)有紋路的胎面會(huì)令后輪胎喪失掉原本非常不錯(cuò)的抓地力,這樣一來(lái),1M的成績(jī)肯定會(huì)大大折扣,其實(shí)它的數(shù)據(jù)可以更好。往常我們都會(huì)從10次的測(cè)試成績(jī)中取最好的一個(gè),但這次為了車輛的安全起見(jiàn),我們只對(duì)1M做了三組測(cè)試,即便是這樣,在三組測(cè)試后后輪胎已經(jīng)被磨得可以看見(jiàn)胎布(看著真心疼)。

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  由于我們?cè)谛阅軠y(cè)試中包含有噪音測(cè)試這一環(huán)節(jié),要不然我覺(jué)得測(cè)試1M的噪音真是沒(méi)有必要。理由有兩點(diǎn):第一:買它的人絕對(duì)不會(huì)在意它的靜音效果;第二:如果靜音效果很出色,我想很多人就會(huì)認(rèn)為這是它的一大不足了。沒(méi)錯(cuò),1M的噪音表現(xiàn)確實(shí)不怎樣,無(wú)論是什么時(shí)候都可以聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的低吼以及尾排中傳出的沉悶的聲浪,并且隨著車速的上升聲音還會(huì)變大,但這種聲音非常勾人,會(huì)讓你聽(tīng)上癮的。怠速時(shí),1M的噪音為49.4分貝,60km/h時(shí)噪音為64.3分貝,120km/h時(shí)噪音為71分貝。

右腳悠著點(diǎn)兒 PCauto測(cè)試寶馬1系M

  想必對(duì)于這么一款名副其實(shí)的小鋼炮車型,性能已經(jīng)成為了它標(biāo)榜成功與否的標(biāo)志,油耗的多與少似乎已經(jīng)顯得不再那么重要了。但我要說(shuō)的是,1M在油耗方面確實(shí)也有著不俗的表現(xiàn),特別是采用高擋低轉(zhuǎn)的省油方式駕駛,在6檔下,1M的節(jié)油表現(xiàn)令人驚喜,只是這種駕駛方式我知道沒(méi)有多少人會(huì)用在1M身上。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)后,1M的百公里耗油為13.8L。

  總結(jié):通過(guò)三天的緊密接觸,1M讓我是越來(lái)越喜愛(ài),不只是我,只要是駕駛過(guò)1M的人都會(huì)喜歡上這種澎湃的感覺(jué),只是它在國(guó)內(nèi)限量200臺(tái)的數(shù)量讓很多還來(lái)不及掏錢包的人與其擦肩而過(guò)。1系M確實(shí)是寶馬旗下最具有駕控樂(lè)趣的車型,不過(guò)駕駛它你一定要有過(guò)人的自信和膽量,要不然你只會(huì)嘗到1M的皮毛功夫,只有嘗到了它從難以駕馭到玩弄于鼓掌之中這一過(guò)程之后,你才會(huì)領(lǐng)悟到它存在的真正意義,它就是一臺(tái)頑抗且狂躁的玩物。

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