奔馳ML350：4MATIC四驅(qū)系統(tǒng) 采用電控多片離合式中央差速器

　　ML350使用奔馳的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。其布置方式在這7臺(tái)車(chē)型中最為接近傳統(tǒng)越野車(chē)概念。發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，動(dòng)力傳遞到分動(dòng)箱后兵分兩路，一路通過(guò)傳動(dòng)軸分配到前輪差速器，另一路通過(guò)中央多片離合器傳遞到后橋。在日常行駛中對(duì)動(dòng)力的分配比較平均，不會(huì)像一般SUV那樣具備明顯的前驅(qū)特征。此外，ML350還配備了4ETS(四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng))，這套系統(tǒng)其實(shí)就是我們所說(shuō)的電子輔助制動(dòng)功能,該功能對(duì)于沒(méi)有差速鎖也沒(méi)有限滑差速器的SUV來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

　　值得一提的是， ML350是7款車(chē)型中唯一配備空氣懸掛的車(chē)型。當(dāng)升至最高的時(shí)候，接近角和離去角分別達(dá)到了31度和29度，盡管在冰面不能顯示出優(yōu)勢(shì)，但在沖雪坡的時(shí)候顧忌更少。而更高的底盤(pán)有助于減少浮雪對(duì)車(chē)底的影響。

　　此外ML350還帶有陡坡緩降功能和越野駕駛模式可供選擇，這些電子系統(tǒng)都能有效地自動(dòng)進(jìn)行動(dòng)力和制動(dòng)力分配，是7臺(tái)車(chē)中比較突出的地方。

　　ML350使用了馬牌的Cross Contact UHP輪胎，尺寸為255/50 R19。這款輪胎之前已經(jīng)介紹過(guò)了，屬于頂級(jí)的SUV輪胎。

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爬坡過(guò)程如履平地 車(chē)輪基本沒(méi)有打滑現(xiàn)象 

　　ML350在冰面上優(yōu)秀的駕控能力讓我覺(jué)得它在坡道上的表現(xiàn)絕對(duì)也是毫無(wú)壓力，爬坡之前，我把ML350的空氣懸掛調(diào)到了最高，這樣接近角以及離去角增大后更加提升了通過(guò)性，避免出現(xiàn)“前蹭后托”的現(xiàn)象發(fā)生。

　　ML350配備了與極光相同的輪胎，但是輪胎的橫截面積更大，接觸面積大了附著力自然也就更加出色，ML350四條車(chē)輪表現(xiàn)出了更強(qiáng)的抓地效果。爬上覆蓋著一層積雪的坡道，ML350始終保持一種極為平穩(wěn)的姿態(tài)前行，非常自如。

　　ML350的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)帶有4ETS(四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng))，它可以及時(shí)對(duì)打滑輪胎進(jìn)行獨(dú)立制動(dòng)，可以把扭矩最大化地傳遞給任何一個(gè)附著力更強(qiáng)的車(chē)輪上。在爬坡過(guò)程中，雖然可以感覺(jué)到ML會(huì)有輪胎輕微打滑，但是這種打滑現(xiàn)象非常短暫，制動(dòng)力對(duì)打滑輪胎抑制的有效且及時(shí)，并且爬坡不會(huì)受到太大的影響，3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提供強(qiáng)有力的推力助輕松的爬上雪坡。

　　點(diǎn)評(píng)：ML350的確表現(xiàn)得毫無(wú)壓力。從整體的機(jī)械布置角度看都可以看出，它的設(shè)計(jì)并沒(méi)有完全城市化，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，優(yōu)良的四驅(qū)系統(tǒng)，加上那四條頂級(jí)的SUV輪胎，使其在沒(méi)經(jīng)任何改裝的情況下都具備不錯(cuò)的雪地越野能力。