[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]中大型豪華商務(wù)車一直給我們的印象是優(yōu)雅舒適，就像一個(gè)穿著西裝的紳士。他們的杰出代表就是德國(guó)三強(qiáng)的寶馬5系、奔馳E級(jí)和奧迪A6。然而在這些“人”里面也有另類，他就是我們今天的主角——寶馬535Li 行政版。他有著跟大家一樣的紳士裝扮，卻又有一顆狂野的心。下面我就帶大家看看他到底有多“紳士”又有多“狂野”。

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TIPS：寶馬5系背景介紹

　　寶馬5系從1972年的第一代車型到2010年已經(jīng)經(jīng)歷了6代車型，已經(jīng)售出超過(guò)550萬(wàn)輛的佳績(jī)。在寶馬5系所在的中大型行政車市場(chǎng)一直是BBA三足鼎立之勢(shì)，但在中國(guó)市場(chǎng)由于奧迪進(jìn)入的時(shí)間較早，官車形象已經(jīng)深入人心，使得寶馬、奔馳一直處于下風(fēng)，但兩大豪門并沒(méi)有就此放棄。特別是寶馬，很早就專為中國(guó)市場(chǎng)推出了加長(zhǎng)軸距的5系，但可能由于設(shè)計(jì)鬼才克里斯·班戈主筆進(jìn)行設(shè)計(jì)的5系（E60）太過(guò)前衛(wèi)并沒(méi)有撼動(dòng)A6的霸主地位。這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念卻讓5系（E60）車型受到批評(píng)家的口誅筆伐。各方壓力的聚集還是讓班戈選擇了離開。之后由霍伊東克接手設(shè)計(jì)大權(quán)之后，新一代的寶馬5系（F10）在外形風(fēng)格上開始走向回歸，另類感覺(jué)明顯減少。

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外觀：風(fēng)格有所回歸 車身線條立體感很強(qiáng)

　　新5系Li的關(guān)鍵詞就是“加長(zhǎng)”，所以在尺寸上必定能給我們驚喜，相比老款5系的軸距加長(zhǎng)了140mm，僅僅比7系旗艦車型短了102mm，車長(zhǎng)達(dá)到了5039mm，這個(gè)尺寸在中大型車級(jí)別里已經(jīng)算是佼佼者了，并且已經(jīng)超越了A6L以及加長(zhǎng)軸距的奔馳E。

　　535Li的第一眼視覺(jué)一點(diǎn)也不陌生，有點(diǎn)像小7系，相比于上一代寶馬5系少了一些另類感覺(jué)，但顯的更兇。雖然寶馬家族的特征依舊，不過(guò)仔細(xì)去看，全新的大燈，進(jìn)氣格柵全都不一樣，力量感更強(qiáng)。

　　車頭的雙腎型中網(wǎng)早已成為寶馬品牌的標(biāo)志性元素之一，雖然設(shè)計(jì)師不可能取消這一元素，但對(duì)其進(jìn)行修飾卻不可避免。新5系Li的中網(wǎng)略向上揚(yáng)，有人戲稱“豬鼻子”。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條很有肌肉感，讓人覺(jué)得很男人。

　　新5系加長(zhǎng)版與上代加長(zhǎng)版加長(zhǎng)不同，上代5系加長(zhǎng)版由于采用的是在標(biāo)準(zhǔn)版后期加長(zhǎng)的處理方法，所以有些不協(xié)調(diào)，而這代加長(zhǎng)版是與標(biāo)準(zhǔn)軸距車型同時(shí)進(jìn)行研發(fā)，在設(shè)計(jì)之初就考慮到了車身拉長(zhǎng)之后的視覺(jué)效果，因此整體感更強(qiáng)，車身也沒(méi)有顯的很不協(xié)調(diào)。

　　車身尾部最大的變化就是將備受爭(zhēng)議的班戈式行李箱設(shè)計(jì)完全取消，看起來(lái)很像“大3系”。雙側(cè)單出的尾喉也證明了其是一個(gè)不容小覷的人物，尾燈變化也很大，由三排L型LED光源組成，在傍晚能起到很好的警示效果，還能得到不錯(cuò)的響應(yīng)速度。

　　輪圈選用的是18寸多條輻鋁合金輪圈，樣子多少有點(diǎn)低調(diào)。輪胎選用的是固特異245 45R18 96Y，適中的輪胎寬度和扁平比做到了操控和舒適的最佳表現(xiàn)。