隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活水平越來越好，特別是當(dāng)今80后這一代進(jìn)入“三張”，人們對車的需求也越來越強(qiáng)，特別對家庭的第2輛車。更多人把第2輛車的目標(biāo)放到了MPV這個(gè)領(lǐng)域，更多的考慮到家庭的實(shí)用性。這次我們介紹的主角就是雪鐵龍C4畢加索，它的全名是大C4畢加索(GRAND C4 picasso以下簡稱C4畢加索)。顧名思義，C4畢加索就是基于C4平臺開發(fā)出來的老款畢加索換代車型，跟老款的薩拉·畢加索并不是一個(gè)平臺的產(chǎn)物。

外觀：外觀“前衛(wèi)” 尾燈漂亮 引步燈很實(shí)用

　　法國人造的車也以優(yōu)雅前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)體驗(yàn)著稱于世。在我們熟悉的法國雪鐵龍汽車家族中，以畢加索命名的MPV產(chǎn)品無疑是其中的代表，對外觀這種比較主觀的事物，我不想說它是好看還是難看，覺得用“前衛(wèi)”來形容它可能更貼切。

　　大家都叫它大C4畢加索，自然有他的道理。從4590mm*1830mm*1680mm車身尺寸上看他比老款畢加索長了303mm、寬了79mm、高了38mm。整整大了一圈。座位數(shù)也由5座增加到7座，可以給用戶帶來絕佳的空間感受。

　　C4畢加索與老款畢加索在外形上變化很大，少了些圓潤多了些棱角，但雙人型的鍍鉻家族進(jìn)氣格柵還是那么醒目，一直延伸到大燈兩側(cè)。C4畢加索采用了雪鐵龍獨(dú)創(chuàng)的Visiospace設(shè)計(jì)理念，Visiospace是vision與space的結(jié)合，強(qiáng)調(diào)了視覺與空間的和諧統(tǒng)一，它的前擋風(fēng)玻璃就是它的代表。以超大視角的車窗面積、極細(xì)的A柱以及寬敞、靈活的座艙空間設(shè)計(jì)，完美定義了MPV車型的全新標(biāo)準(zhǔn)。

　　C4畢加索前臉運(yùn)用了很多鍍鉻裝飾條，顯得很大氣。大燈燈組很寬大，遠(yuǎn)近光的反光碗尺寸也不小，能提高一定的照射范圍和亮度，但考慮的C4畢加索所處的價(jià)位，就有些說不過去了，不僅光源只是普通的鹵素光源，且沒有配備透鏡。

　　C4畢加索的側(cè)面更貼近傳統(tǒng)MPV，車身線條運(yùn)用了更多的直線，粗壯的同色防擦條點(diǎn)綴其中，側(cè)轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡鏡腿的底部，同時(shí)還后視鏡下部還設(shè)計(jì)了一個(gè)引步燈，雖然都很細(xì)微，但這些功能都很實(shí)用。

　　C4畢加索的全景天穿也絕對是這個(gè)車的一大賣點(diǎn)，車頂兩側(cè)還配備了行李架，方便出游時(shí)裝更多的物品。

　　 尾部設(shè)計(jì)很簡單，比老款畢加索更加的方正，顯得很沉穩(wěn)，類似世嘉的豎狀尾燈是其尾部的亮點(diǎn)，既增加了美觀又增加了可視面積。

　　C4畢加索的多條輻鋁合金輪圈立體感很強(qiáng)，配備了米其林215/55R16的輪胎，抓地力和胎噪控制的都很不錯(cuò)。

　　C4畢加索的備胎放置在底盤下部，雖然節(jié)省了后備箱空間，但如果換備胎可能稍許不便，一個(gè)人換會有些吃力，需要一只手托住備胎一只手來拆卸備胎。