駕控：1.6T戒不掉的暴躁脾氣

　　還沒(méi)正式開(kāi)車(chē)上路，已經(jīng)幾乎可以斷定COUNTRYMAN不會(huì)再像以往的MINI那么容易讓人上癮了，卡丁車(chē)一般的貼地感與緊湊感不復(fù)存在，取而代之是開(kāi)闊的視野與正常的坐姿，唯一尚可找到一點(diǎn)安慰的，就是那個(gè)手感充實(shí)的小尺寸方向盤(pán)了。當(dāng)然作為MINI旗下的一款全新車(chē)種，我們還是迫不及待要發(fā)動(dòng)COUNTRYMAN S的1.6T心臟。

　　在車(chē)型劃分上，廠方只提供MINI COOPER COUNTRYMAN和MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4共兩款車(chē)型，前者為1.6L自然吸氣引擎搭配前驅(qū)架構(gòu)，后者則同時(shí)擁有1.6T增壓引擎與智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。沒(méi)錯(cuò)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)跟MINI之前所使用的一模一樣，尤其是1.6L自然吸氣版本，輸出數(shù)據(jù)壓根沒(méi)有任何變化，而1.6T增壓引擎在COUNTRYMAN S身上也僅僅只多出20NM的扭矩而已。

　　于是D檔之下COUNTRYMAN S欠缺了COOPER S那種直刺筋骨的凌厲，反而讓輕快與流暢占據(jù)了主調(diào)，唯一仍未妥協(xié)的就是那暴躁的排氣聲浪，不斷提醒著路人，以及坐在駕駛座上的你，它可是一臺(tái)S版本呢。那就按一下中控臺(tái)下方的小按鈕切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式吧，果然馬上就有注入興奮劑一般的回饋，原本醒目的6前速變速器仿如被當(dāng)場(chǎng)廢掉最高兩個(gè)檔位，第3檔和第4檔反而成為了?？汀Ｓ纱藫Q來(lái)的自然是轉(zhuǎn)速指針幾乎不愿意離開(kāi)3000rpm的刻度，油門(mén)敏感到幾乎可以讓你區(qū)分得出每?jī)珊撩椎淖兓?。MINI那種“小辣椒”的味道終于回來(lái)了。

　　最終在SPORT模式之下我們實(shí)測(cè)到COUNTRYMAN S的0-100km/h加速時(shí)間為7.89秒，而普通模式下則需要9.16秒之多，兩者差距相當(dāng)明顯。另外，SPORT運(yùn)動(dòng)模式還會(huì)觸發(fā)方向盤(pán)助力的變化，而且這可不是象征式地加重一點(diǎn)就算了，畢竟原來(lái)COUNTRYMAN S的方向盤(pán)手感就頗為扎實(shí)，切換至SPORT之后已經(jīng)可以用神經(jīng)繃緊來(lái)形容了。所以，COUNTRYMAN S的運(yùn)動(dòng)模式可謂誠(chéng)意十足，只要加以善用的話，偶爾當(dāng)一回“街頭霸王”還是手到拿來(lái)的。

　　前文也提及到COUNTRYMAN S的離地間隙和坐姿都已經(jīng)“正?；?rdquo;了，但千萬(wàn)不要往正統(tǒng)城市SUV的方向去想，最多也只是比飛度或者雅力士高一點(diǎn)點(diǎn)而已，所以也不必過(guò)于擔(dān)心其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。日常市區(qū)路面，225/45R18的防爆輪胎會(huì)把路面震蕩如實(shí)地反映給駕駛者，幸好全新平臺(tái)所裝備的前麥弗遜后多連桿懸掛積極修整震蕩波形，才讓車(chē)主享受到這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的質(zhì)感。而進(jìn)入到繞樁環(huán)節(jié)，干脆利落的身手也是盡顯MINI本色。

　　COUNTRYMAN的另一大亮點(diǎn)是首次出現(xiàn)在MINI車(chē)型上的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。不過(guò)與寶馬X-Drive系統(tǒng)不同的是，COUNTRYMAN的ALL4系統(tǒng)是構(gòu)建于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置、前輪驅(qū)動(dòng)這一平臺(tái)基礎(chǔ)上的，而且在驅(qū)動(dòng)力分配上面也是更偏向于前驅(qū)的屬性。后軸差速器配備電磁多片離合器結(jié)構(gòu)的限滑裝置，正常行駛時(shí)離合器分離，車(chē)輛處于前驅(qū)狀態(tài)。只有前輪發(fā)生打滑時(shí)，電控離合器才按需要最多分配50%的動(dòng)力給后軸，另外前后軸差速器均不設(shè)備鎖定功能，屬于城市取向非常明顯的四驅(qū)方案。

　　為了驗(yàn)證COUNTRYMAN的前驅(qū)基因，我們特意找到一塊雨后的沙石空地，如果關(guān)閉電子系統(tǒng)的話，只要油門(mén)稍大一點(diǎn)就足以讓一臺(tái)后驅(qū)車(chē)原地打轉(zhuǎn)。而當(dāng)我們把COUNTRYMAN的DSC系統(tǒng)關(guān)閉并嘗試讓它漂起來(lái)的時(shí)候，得到的先是前驅(qū)車(chē)常見(jiàn)的推頭現(xiàn)象，然后后軸掌握一定動(dòng)力并減弱推頭趨勢(shì)，不過(guò)始終都是逃不出轉(zhuǎn)向不足這個(gè)主題。由此可見(jiàn)，適時(shí)四驅(qū)的存在更多是為了提升COUNTRYMAN的通過(guò)能力與行駛穩(wěn)定度，而非從根本上去扭轉(zhuǎn)它的前驅(qū)屬性。

　　結(jié)語(yǔ)：可以代步、可以激走、可以載人、可以拉貨、可以攀山、可以涉水......考慮到它是一臺(tái)罕有可以用來(lái)天天開(kāi)的MINI，或者你就會(huì)認(rèn)為COUNTRYMAN那35.8-41.5萬(wàn)元的定價(jià)是物有所值的。