X1的乘坐感受也是和1系看齊的，座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計，坐上去很貼合身體，但由于座椅設(shè)計比較小，坐墊也比較硬，舒適性只能說一般。真皮座椅的顆粒感比較大，似乎和方向盤的真皮使用了相同的皮質(zhì)，或許寶馬認(rèn)為這樣更適合X1的特點。

　　德系車的座椅調(diào)節(jié)范圍一般都很大，因此前排的空間不是問題。主副駕駛位還都配備了電動調(diào)節(jié)座椅，并且駕駛員座椅提供了兩組記憶模式。

　　盡管軸距達(dá)到了2760mm，但后排空間并不顯得充裕。座椅靠背已經(jīng)盡量設(shè)計得單薄了很多，這樣也只能保證X1的空間滿足正常使用。

　　功能性方面，X1的后坐提供了一個寬大的中央扶手，并且后排三個座椅可以單獨放倒，在空間組合方面還是很人性化的。但是后排卻沒有配備空調(diào)出風(fēng)口，不得不說是個遺憾。