空間：車廂寬敞但地臺(tái)略高

　　 有了如此傲人的車身外圍尺寸，比亞迪e6的車廂乘坐空間自然不在話下。但如果再考慮到龐大電池組對車內(nèi)空間的侵占呢？似乎魚與熊掌難以兼得。

　　 前排扶手箱的位置比較靠下，實(shí)際上不具備“扶手”的功能，如果在座椅靠背側(cè)面加入可活動(dòng)的小型扶手，勢必讓長途駕駛更加輕松。

因?yàn)榍芭乓螇|幾乎是直接固定在地臺(tái)上，所以沒有提供高低調(diào)節(jié)功能。

得益于2830mm的軸距，后排腿部空間可以用奢侈來形容。

　　 實(shí)際上不單只乘坐時(shí)會(huì)覺得地臺(tái)偏高，上下車的感覺更加明顯，需要一定時(shí)間來適應(yīng)，值得一提的是廠家有見及此，在B柱上設(shè)有一個(gè)拉手，讓上下車的動(dòng)作盡可能輕松。

　　 結(jié)語：

　　 無論外觀設(shè)計(jì)還是車廂人機(jī)界面，比亞迪純電動(dòng)車e6都做到最大限度跟普通駕駛者的習(xí)慣接軌，這無疑為其日后真正投入民用領(lǐng)域打下良好基礎(chǔ)。那么當(dāng)e6實(shí)際跑起來的時(shí)候又會(huì)跟我們所熟識(shí)的汽油車有何區(qū)別呢？敬請期待即將推出的e6測試篇。