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上海車展

豪華魔毯 PCauto試駕東風(fēng)雪鐵龍C5 3.0L旗艦

2010-10-11 03:04:25 來源: PCauto 作者:劉石磊
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  駕控:動力充沛 行駛平穩(wěn) 剎車靈敏

雪鐵龍C5

  東風(fēng)雪鐵龍C5的3.0升發(fā)動機為全新進口,是在上代C5使用的ES9改進而來。新發(fā)動機增加了可變正時氣門技術(shù),馬力提升到了220匹。但作為一款主流的6缸發(fā)動機來說各項指數(shù)并沒有太出彩的地方。

雪鐵龍C5

雪鐵龍C5 雪鐵龍C5

  由Aisin愛信與PSA標致雪鐵龍集團聯(lián)合開發(fā)的Tiptronic智能6速手自一體變速箱,用了領(lǐng)先的Quickshift電腦輔助換檔系統(tǒng),能夠與動力強勁的3.0升發(fā)動機完美適配。可能是出于舒適性的考慮,它將輸出的動力調(diào)節(jié)的非常平順,即便深踩油門,你也不會明顯感到那種降檔的頓挫感。

雪鐵龍C5

雪鐵龍C5 雪鐵龍C5

雪鐵龍C5

  坐在車內(nèi),你會感覺3.0升V6發(fā)動機的震動非常輕微。掛檔起步,油門的響應(yīng)非常積極,充沛的扭力會讓你有一瞬間的推背感。隨著車速的增加,發(fā)動機聲音也變得渾厚而富有激情。

  總結(jié):憑借C4在WRC(世界拉力錦標賽)上的成功,雪鐵龍堪稱世界頂級底盤大師。C5擁有雪鐵龍獨步全球引以為傲的歐洲底盤技術(shù),獨有的FML減震韌性多連桿后懸掛系統(tǒng)代表全球后懸掛的頂級水平;專有的底盤液壓緩沖系統(tǒng),實現(xiàn)了MNLD分離式多級非線性阻尼減震技術(shù),緩解、吸收來自苛刻路面的震動,極大提高舒適性和車輛控制的精確性。225/55 R17的固特異Eagle F1輪胎擁有極佳的抓地力,將C5的運動天分發(fā)揮到極致。如果你向往激情的駕駛感受,又喜歡法蘭西式的浪漫,那么雪鐵龍將是你不錯的選擇。

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