油價再高也要開車出行，路面的擁堵、車內(nèi)的高溫、讓人不齒的高速過路費(fèi)都是自駕出門的絆腳石，出行不考慮成本是不行了。我們這次考驗同一款車手動自動的油耗差別，以及擁堵路段和高速路段的油耗差別，測試車輛是現(xiàn)在路上已經(jīng)遍地的雪佛蘭景程。

　　兩輛測試車都是雪佛蘭景程1.8L豪華版，不同處僅為一個是手動擋另一個是自動擋車型。這兩輛車行駛里程都是一萬公里左右，磨合情況不錯，車況也比較好。而負(fù)責(zé)油耗測試的編輯平時開自己的車，分別是手動和自動擋車型，所以對于車輛的駕駛方式非常熟悉。

　　我們的試駕分成兩個部分，擁堵路段和高速路段，油耗分開單獨(dú)統(tǒng)計。擁堵路段主要是模擬車主日常上下班，高峰環(huán)境下的行駛狀況。我們試駕的時間集中在早7點到9點，晚6點到8點，專門找市區(qū)里的擁堵路段行駛，比如中關(guān)村地區(qū)、六里橋地區(qū)、長安街和京通快速路，平均時速大概只有20到30公里。兩天的試駕兩車分別行駛231.5公里和231.2公里，擁堵情況讓人抓狂，最后我們都不愿意再做擁堵路段的試駕。

　　高速路段相對比較簡單，我們在下午3點左右從城東通州地區(qū)進(jìn)入五環(huán)路，沿五環(huán)外環(huán)行駛一周。這時的五環(huán)車少人稀，速度90%情況下可以維持90公里時速，基本是車輛的最節(jié)油狀態(tài)。

　　需要說明的是我們此次試駕是為了測試車輛正常使用的油耗狀況，并不是為了節(jié)油，所以試駕時全程開啟空調(diào)和音響設(shè)備，駕駛方式也與日常駕駛無異。最后景程的油耗情況讓我們比較滿意，略低于我們的估算。