1.6T車型并沒有采用真皮座椅，而是使用了較為普通的織物座椅。盡管從心理上會感覺沒有真皮座椅豪華，但實際從視覺效果上與車內(nèi)飾搭配效果并不差。而織物座椅因為表面摩擦力較大，且腰部和腿部支撐較好，所以對身體的支撐效果更好。

　　盡管英朗GT只是在家用基礎上稍微偏向運動性能，但座椅的整體包裹性還是不錯，在稍微有些激烈的駕駛狀態(tài)下，座椅基本可以保證乘坐者保持直立坐姿，上身搖晃的幅度也并不明顯。腰部支撐貼合腰部比較緊密，靠背對身體的包裹也比較好。

　　但運動性能與舒適性能從來都是死敵，在保證一定包裹性能的同時，座椅的舒適性就稍稍打了些折扣，坐墊比較硬，長時間乘坐可能會感覺舒適性稍差一些，但對腰椎的支撐性卻非常好。

　　前排座椅的頭枕有一個向前的自然弧度，可以在靠背緊貼背部的同時，頭枕可以對后腦部位有一個撐托，并起到保護的作用。頭枕的調整位于側面的圓形按鈕，因為按鈕比較大，所以可以不需要費力找，用手摸就可以摸得到，調整也比較省力。

　　后排座椅三人座結構，座墊和靠背都比較平整，包裹的織物與前排座椅相同，同樣采用黑紅相間的色彩搭配�？勘持虚g可以折下作為中央扶手，而前杯架后儲物格的設計，讓后排的中央扶手更實用。

　　我們在使用時發(fā)現(xiàn)，后排中央扶手的儲物格相對比較大，但卻非常淺，所以只適合放置錢包或者手機之類的物品。但好在后排乘客如果有大的物品可以放在前排靠背后面的暗袋里。

　　再來看看駕乘空間。前排的駕乘空間比較讓人滿意。編輯身高173CM，坐在前排頭上還有超過一拳的當量。左右寬度也并不擁擠。

　　在前排座椅保持不動的前提下，后排空間就感覺稍有些局促。頭上靠前位置還有大約4指的高度，而后面距離車頂篷只有大約一指的高度。腿部空間相對還好一些，還有超過一拳的余量。但如果是后排坐進比較高的乘客，頭部和腿部的空間就會更擁擠一些。