不看不知道，在公認(rèn)異�；鸨�的09年車市里面，轎車增長(zhǎng)率為48.7%，MPV為27.5%，而SUV則是驚人的49.7%！所以再討論有無(wú)必要在市區(qū)里面開SUV已經(jīng)過(guò)時(shí)了，就像討論要不要在商品房里面養(yǎng)雪橇犬一樣，現(xiàn)在的關(guān)鍵是在預(yù)算之內(nèi)選一臺(tái)合適的。不過(guò)縱觀當(dāng)下的城市SUV車型，要么就是二十萬(wàn)左右的，要么就是十萬(wàn)元以下，不少還是用著皮卡底盤的車型。假如我的預(yù)算可以去到十三萬(wàn)左右，而且想要車子有合資車的水準(zhǔn)呢？海馬騎士就是這樣應(yīng)運(yùn)而生的。

　　外觀內(nèi)飾

　　從丘比特到新普力馬再到眼前的騎士，我們可以看到海馬的自主設(shè)計(jì)能力在逐步成長(zhǎng)并漸顯駕輕就熟。據(jù)廠方介紹，無(wú)論是頭燈、前臉、腰線、中控臺(tái)等等，騎士的主體線條靈感均取材自我們熟識(shí)的動(dòng)物，并進(jìn)一步加工美化成符合現(xiàn)時(shí)主流審美觀的造型。

高配版的騎士在中控臺(tái)上設(shè)有觸控式液晶屏，里面集成了導(dǎo)航跟多媒體影音。

　　自主品牌在配置上的優(yōu)勢(shì)同樣能夠在騎士身上找到，至于用料跟造工方面，要比同級(jí)自主SUV略勝一籌。

　　對(duì)于相當(dāng)部分城市SUV用戶來(lái)說(shuō)，載人載物功能甚至要比越野能力更加重要，而騎士的前后排乘坐空間相當(dāng)不俗，可惜的是后排椅背并不能完全放倒，嚴(yán)重影響實(shí)用性。